|
Торжество малых форм |
 |
Все три версии Mini — Mini One, Mini Cooper и "заряженный" 163-сильный Mini Cooper S продаются в России уже несколько лет, но по-прежнему редки на дорогах. Но если бы Mini мелькал у нас так же часто, как в Европе, то, возможно, растерял бы шарм "отдельного" автомобиля и даже оброс бы обидными клише типа "машина для девочек" или — того хуже — "для секс-меньшинств". Между тем, как показал тест-драйв "Денег", за рулем Mini прекрасно себя чувствует водитель любого пола, возраста и уровня мастерства. Это тот редкий случай, когда машина "цепляет" с первого взгляда — эмоции могут быть разными, но равнодушным не остается никто.
Первое острое ощущение — от внешности и интерьера. Даже трехлетний ребенок знает, что в машине главное — колеса и руль. Дизайнеры Mini поработали в лучших традициях детского художественного творчества: самые выдающиеся детали автомобиля (кроме кузова) — это 16-дюймовые легкосплавные колеса и огромная баранка, сквозь которую водитель разглядывает содержимое приборной панели. Ничего особенного, кроме небольшого тахометра, он там, впрочем, не видит. Спидометр, похожий на иллюминатор, расположен в центре панели и является главным воплощением стиля спортивного ретро. Остальные округлости и выпуклости — хромированные колесики на панели приборов, светящиеся ручки-полусферы на дверях — поддерживают эту эстетику.
 |
Надо лишь слегка придавить педаль газа, чтобы понять: Mini Cooper — машина серьезная. Бесступенчатый вариатор (аналог автоматической трансмиссии) легко "подхватывает" автомобиль, и он стремительно уходит в отрыв — как будто назло нелепому стереотипу, что машина с "автоматом" обязательно должна быть слегка "тормозной", а значит, женской. Mini с вариатором по динамическим характеристикам практически не отличается от "ручного" аналога. 1,6-литровый мотор выдает 115 "лошадей" и разгоняет Mini Cooper до 185 км/ч. Кстати, в январе у Mini впервые появился настоящий шестиступенчатый "автомат", но лишь на топовой версии Cooper S. Разгон до сотни у этой машины занимает 7,7 сек., максимальная скорость — 220 км/ч, доплата за скорость — от €1,5 тыс.
Спортивная наследственность Mini Cooper представлена достаточно жесткой подвеской и тугим рулем — полезная особенность, учитывая, как остро реагирует машинка на любые команды водителя. А вот медленно ездить Mini явно не любит — на маленькой скорости нетерпеливо вздрагивает, и в затяжной пробке водитель и пассажир, как болванчики, непрерывно покачивают головами. Но это, конечно, пустяк по сравнению с отличной маневренностью Mini и торжеством его водителя на тесных парковках. Приятно наблюдать лица хозяев внедорожников, внезапно обнаруживших под колесом наглую козявку, бесцеремонно ввинтившуюся на территорию, которую они заблаговременно отвели себе для маневра. В таких ситуациях даже гиганты автотрасс начинают уважать Mini.
ЕКАТЕРИНА САФАРОВА
Mini Cooper CVT
Тип кузова Трехдверный хэтчбек
Размеры, длина/ширина/высота (мм) 3635/1688/1408
Коробка передач Бесступенчатая CVT
Двигатель, объем (л)/мощность (л. с.) 1,6/115
Максимальная скорость (км/ч) 185
Разгон 0-100 км/ч (с) 10,4
Средний расход топлива (л/100 км) 7,7
Цена, € 24 871
Конкуренты Volkswagen New Beetle, Citroen C2, Peugeot 206, Suzuki Swift (new)