В среду вечером первый воронежский вице-губернатор Сергей Наумов в своем телеинтервью объявил, что мэрия отказалась от автобусов губернаторского проекта «Народный маршрут». В ходе его реализации по Воронежу курсировало 100 «ЛиАЗов» с бесплатным проездом для всех слоев населения, областные власти свернули программу в преддверии реформы монетизации льгот. Вице-мэр Евгений Лямцев, в свою очередь, опроверг высказывания господина Наумова, сообщив, что администрация города от автобусов не отказалась, просто есть ряд вопросов по их техническому состоянию и финансированию.
Обладминистрация заключила соглашение с Московским индустриальным банком, по которому банк предоставил кредит в размере 160 млн рублей на покупку 100 «ЛиАЗов». Уже в начале ноября прошлого года автобусы, которые за их желтую окраску сразу окрестили «подсолнухами», начали курсировать по улицам Воронежа. Как рассказали источники „Ъ“, пожелавшие остаться неназванными,
«ЛиАЗы» были произведены на конвейерной ленте, давно не работающей. Ее открыли вновь специально для сборки 100 бортов по воронежскому заказу. Как утверждают те же источники, техническое состояние машин после года службы сравнимо с характеристиками десятилетних «Мерседесов».
В начале ноября нынешнего года Владимир Кулаков заявил, что страна переходит на денежную компенсацию льготных проездов и программа «Народный маршрут» будет закрыта в связи с реформой. «Но мы готовы передать мэрии совершенно бесплатно 100 новеньких автобусов», – уточнил губернатор. Однако до настоящего времени администрация области так и не определилась с их судьбой.
В среду вечером первый вице-губернатор Воронежской области Сергей Наумов заявил, что мэрия Воронежа отказалась от автобусов «Народного маршрута». Господин Наумов также прокомментировал высказывание мэра Бориса Скрынникова о том, что автобусы «не годны ходить в городе и что у них большой износ». «Это полная чепуха», – заявил он, добавив, что новее губернаторских «ЛиАЗов» автобусов в Воронеже нет, а они могут работать еще 10-15 лет. Вице-губернатор выразил мнение, что с этих машин воронежские власти должны начать возрождение муниципального транспорта, «потому что другого у них не будет». «Тем более, – уточнил Сергей Наумов, – мы не предлагаем купить автобусы, а готовы их передать для использования, но чиновники мэрии пока отказываются».
Вместе с тем вице-мэр по инвестициям Евгений Лямцев в беседе с корреспондентом „Ъ“ вчера отрицал конфликт между двумя уровнями власти по вопросу «Народного маршрута». По его словам, уход бортов с рынка Воронежа окажется серьезной проблемой. «У нас действительно много вопросов по техническому состоянию автобусов, но на безрыбье и рак – рыба», – отметил вице-мэр. Господин Лямцев рассказал, что переговоры о судьбе «ЛиАЗов» продолжаются, но конкретные решения в настоящее время не приняты. По его словам, перевод «ЛиАЗов» в собственность муниципалитета затруднен в связи с отсутствием в городской казне средств на обслуживание «нового» таксопарка.
Первый заместитель начальника воронежского филиала Московского индустриального банка Валентина Бутенко сообщила „Ъ“, что губернские власти уже расплатились с банком за предоставленный кредит на покупку «ЛиАЗов».
В обладминистрации вчера не удалось получить объяснений заявления Сергея Наумова на телевидении. В то же время источник „Ъ“ сообщил, что в связи с предстоящими выборами в облдуму, которые пройдут весной 2005 года, областным чиновникам дано задание «подсветить линию борьбы с разгильдяйством чиновников администрации города». Хотя собеседник „Ъ“ заметил, что у мэра Бориса Скрынникова с губернатором Владимиром Кулаковым сложились деловые и конструктивные отношения.
МАРИЯ СИМОНОВА