Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, как ДПС и камеры следят за порядком на дорогах.
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
На прошлой неделе много обсуждали тему дорожных камер. Комитет Госдумы по транспорту подготовил законопроект, ограничивающий их применение. Одновременно пришло сообщение о том, что в Ростовской области под суд отдали сотрудников батальона ДПС, которые в корыстных целях пытались мимикрировать под те самые камеры.
Они фотографировали проезжающие автомобили и при помощи графического редактора создавали «фиктивные доказательства нарушений водителями правил дорожного движения». Затем они передавали эти изображения своим коллегам, находящимся на расстоянии нескольких километров по пути следования сфотографированных автомашин.
Те останавливали транспортные средства, сообщали гражданам о совершении правонарушений и получали взятки. За несколько лет по этой схеме было «намыто» 14 млн руб.
И тут мы просто обязаны вспомнить историю, имевшую место в подмосковных Химках десять лет назад. Там камера фиксации нарушений натурально сошла с ума — она стала инкриминировать водителям и их автомобилям поступки, которых они не совершали.
Так, ВАЗ-21041 с двигателем мощностью 74,5 л.с. разогнался, согласно показаниям автоматического видеофиксатора, до 249 км/ч. Больше, видимо, не смог, сработал электронный ограничитель. Водитель «Жигулей» оспорил штраф, хотя я бы на его месте поступил иначе. С официальной бумагой, пришедшей ему по почте, он мог бы смело претендовать на запись в Книге рекордов Гиннесса.
Но здесь важно другое. «Письма счастья» у нас рассылают не камеры — решения о штрафах принимают живые люди. Так вот постановление по делу об административном правонарушении, где указывается, что ВАЗ превысил разрешенную скорость на 209 км/ч, подписано, если верить СМИ, неким сотрудником ГИБДД Мишиным. Возникает законный вопрос: этот Мишин — человек или робот? Он видел когда-нибудь «Жигули» способные ездить как Audi RS?
Так что у меня нет ответа на вопрос, кто лучше будет следить за порядком на дорогах — люди или камеры, разве что последние еще не научились придумывать серых схем.