Последний 5-палубный ледокол класса "Арктика" (проект 10521, всего построено пять судов). Длина — 159,6 м, ширина — 30 м. Полное водоизмещение — 25,2 тыс. т. Осадка — 10-11 м. Максимальная скорость — 18 узлов, экипаж — 145 человек. Предельная толщина льда, преодолеваемого ледоколом со скоростью 1,5-2 узла,— 2,8 м. Энергоустановка типа ОК-900А с двумя водо-водяными реакторами и трехвальной турбоэлектрической установкой мощностью 75 тыс. л. с. Проектный ресурс — 100 тыс. ходовых часов, но на аналогичных судах он продлевался до 175 тыс.
Заложен на стапеле Балтийского завода в октябре 1989 года. 29 декабря 1993 года под именем "Урал" спущен на воду. Первый рейс был запланирован на 1995 год, но из-за отсутствия финансирования достройку ледокола остановили. 4 августа 1995 года переименован в "50 лет Победы". 31 октября 2002 года вышло распоряжение правительства #1528-р, по которому достройку ледокола планировалось завершить в 2003-2005 годах. На окончание работ из бюджета выделялось 2,5 млрд руб. В феврале 2003 года дирекция госзаказчика программ развития морского транспорта подписала с Балтийским заводом контракт на достройку судна, работы возобновились. К 1 июля 2004 года готовность составила 93%. 13 августа 2004 года Минтранс принял решение выделить на финансирование строительства дополнительно 742,3 млн руб., в том числе 578,3 млн в рамках бюджета 2006 года. 7 сентября 2004 года ледокол отбуксирован в док Кронштадтского завода для обследования механизмов и ремонта дейдвудного устройства (служит опорой гребного вала и обеспечивает его водонепроницаемый выход из корпуса судна). В конце октября после ремонта ледокол вернули на Балтийский завод.