|
Porsche для начинающих |
 |
Новый Boxter, показанный на Парижском автосалоне, в отличие от своего предшественника, внешне куда больше похож на классический Porsche. Геометрические блок-фары в виде бумеранга, которые были у первого Boxter (модернистская головная оптика Porsche впервые появилась именно на этой сравнительно недорогой модели), на втором уступили место фирменным овальным. Такие фары — это, безусловно, знаковая деталь, за которую будущие владельцы нового Boxter должны быть отдельно благодарны компании. Ведь те, кто только начинает ездить на Porsche, пусть даже на Boxter, хотят максимальной аутентичности, близости к культовым классическим образцам. И в случае со вторым Boxter такую верность традиции клиентам предлагают.
На самом деле возвращение к хрестоматийным фасадам — общая тенденция Porsche. Яркий пример — более "взрослая" Carrera 911 шестого поколения, представленная всего за несколько месяцев до Boxter. Здесь тоже изменили "лицо" и тоже за счет фар. На новой Carrera 911 — круглые фары, которые, как и в случае с Boxter, обеспечивают машине фирменный look. Добавим, что фары визуально приблизили Boxter к семейству Carrera, что немаловажно для поклонников истинного стиля Porsche.
 |
В "хвосте" Boxter установлен оппозитный мотор 2,7 л мощностью 240 л. с., что на 12 л. с. больше, чем у предшественника. Оснащенный пятиступенчатой механической коробкой, Boxter набирает скорость 100 км/ч за 6,2 секунды. Максимальная скорость ограничена отметкой 256 км/ч. У Boxter S — двигатель 3,2 л (280 л. с., на 20 "лошадей" больше, чем у первого Boxter S) и шестиступенчатая "механика". Обе версии могут быть оснащены пятиступенчатой автоматической коробкой Tiptronic с режимом ручного переключения. Помимо двигателей Boxter и Boxter S отличаются и размером колес: у базовой модели они 17-дюймовые, у версии S — 18-дюймовые.
В профиль новый Boxter почти не отличается от прежнего: немного изменился бампер, вентиляционные прорези на задних крыльях стали шире. Зато интерьер у нового Boxter позанятнее будет. Так, на торпедо появился хронограф, сделанный в стиле 1960-х годов. С его помощью водитель может замерять время, потраченное на прохождение той или иной дистанции,— наручный хронограф можно оставить дома.
На Boxter и Boxter S российские дилеры Porsche уже начали принимать заказы, цены начинаются с €48 тыс. Ну а за знаменитые красивейшие керамические тормозные диски придется заплатить дополнительно около €8 тыс. Если вы наконец решили ездить на Porsche, надо привыкать не жалеть денег. А Boxter — это хорошее начало для поклонника Porsche.
ЕКАТЕРИНА ИСТОМИНА
Технические характеристики Porsche Boxter и Boxter S
| Автомобиль | Boxter | Boxter S |
|---|---|---|
| Длина/ширина/высота | 4329/1801/1295 | |
| Вес автомобиля* (кг) | 1295 | 1345 |
| Мощность двигателя (л. с.) | 240 | 280 |
| Максимальная скорость (км/ч)* | 256 | 268 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек)* | 6,2 | 5,5 |
| Расход топлива на 100 км (город/шоссе/средний, л)* | 13,9/6,9/9,6 | 15,2/7,7/10,4 |
*Автомобиль с механической коробкой переключения передач.