«Морская баронесса» перерезала артерию

Вчера из-за крупной аварии на шлюзе Константиновского гидроузла прекратилось судоходное движение по реке Дон. В ночь на понедельник сухогруз «Морская баронесса» водоизмещением 5 тыс. тонн, приписанный к порту Таганрог, повредил ворота шлюза Константиновского узла. Из-за поломки шлюза образовалась «пробка» из 112 судов, которые до сих пор не могут продолжить движение.

Как сообщили „Ъ“ в Южном региональном центре МЧС, в ночь на понедельник сухогруз «Морская баронесса» (принадлежит судоходной компании ООО «АЛКО»), шедший из Ростова-на-Дону в Балаково, повредил ворота шлюза Константиновского гидроузла у Цимлянского водохранилища. Во время столкновения судна никто из команды не пострадал. К месту происшествия прибыли сотрудники практически всех силовых ведомств Ростовской области. Виновному в аварии капитану сухогруза было приказано пришвартоваться возле причальной стенки Константиновского гидроузла до выяснения всех обстоятельств происшествия. Транспортная прокуратура в тот же день начала расследование. По предварительной версии, авария произошла из-за отказа двух двигателей сухогруза.

Как пояснил корреспонденту „Ъ“ главный инженер Константиновского гидроузла Владимир Локота, в результате аварии две 50-тонные створки ворот шлюза гидроузла были «буквально вырваны с корнем». Закрыть ворота за двое суток так и не удалось, и вода через образовавшуюся пробоину продолжает поступать в шлюз.

Как сообщил „Ъ“ начальник службы управления движения флота Азово-Донского управления водных путей и судоходства Александр Борщ, работы по ремонту нижних ворот шлюза начнутся только после тщательного обследования всех повреждений, надводных и подводных. Как сообщил „Ъ“ начальник службы управления движения флота Азово-Донского управления водных путей и судоходства Александр Борщ, «устранить аварию даже за неделю вряд ли удастся». По его словам, один день простоя судна стоит в среднем $2 тыс., а за двое суток в районе аварии скопилось уже 112 судов. «Обычно через этот шлюз проходит по 200–220 судов, и больше половины грузооборота — нефтяные грузы».

«Подобная авария случилась в 1987 году на реке Волга возле ульяновского моста, — отметил господин Борщ. — Тогда капитан судна был осужден на 10 лет».

ДИАНА ДАДАШЕВА