Российский автомобильный рынок, несмотря на свою непредсказуемость и парадоксальность, отреагировал на падение спроса на автомобили, наблюдавшееся с середины мая, по законам классического рынка: цены на большинство марок отечественных автомашин снизились. "Процесс пошел" с начала июня, а в последнюю неделю приобрел черты устойчивой тенденции. Покупателей, отложивших весной приобретение дорогостоящего транспортного средства до лучших времен, летом ожидал приятный сюрприз: цены почти на все модели отечественных автомобилей в автосалонах внебиржевых торговых фирм снизились на $300--800.
"ЛогоВАЗ", стремясь улучшить положение со сбытом "Жигулей", пошел даже на некоторое самоотречение: для привлечения покупателей одновременно с понижением цен на ВАЗы с 17 июня была отменена и торговая надбавка в 20%. Как подчеркнули представители "ЛогоВАЗа", теперь покупатели сэкономят на каждом приобретенном автомобиле в среднем полмиллиона рублей. Правда, упущенную выгоду "ЛогоВАЗ", скорее всего, наверстает через месяц-полтора, когда прибудет ожидаемая партия машин из Тольятти. По имеющейся информации, с 1 июля ожидается очередное повышение цен на "Жигули".
Во внебиржевых торговых фирмах, не имеющих прямых договоров с автозаводами, атмосфера далеко не радостная. Едва ли не впервые за всю историю их существования из-за падения спроса приходится продавать автомобили почти по государственным ценам. Например, самая ходовая модель ВАЗ-21063 на внебиржевом рынке стоит в среднем 4 млн руб. Отток покупателей на внебиржевом рынке торговцы объясняют желанием потенциальных клиентов придержать средства для отдыха в дальнем зарубежье и разгаром дачно-огородного сезона. Тем не менее большинство продавцов не очень опасаются за свою прибыль, возлагая особые надежды на середину июля, когда, по их довольно уверенным прогнозам, падение цен должно остановиться и постепенно начнется их рост.
ТАТЬЯНА Ъ-СУВОРОВА,
НАТАЛЬЯ Ъ-МОНИНА