Петербургская компания «Инвест-групп» надеется в течение двух недель получить положительное заключение госэкспертизы на проект канатно-кресельного подъемника около нового трамплина К-60 в Нижнем Новгороде. Стоимость строительства трамплина составляет 159 млн руб. Первая попытка получить необходимое заключение не увенчалась успехом. Компании указали на необходимость дополнительно укрепить склон. При этом сам подъемник уже готов, подрядчик уверен, что сможет закончить все работы через месяц. В областном правительстве пообещали, что для воспитанников спортивных школ проезд на новом подъемнике будет бесплатным.
Кресельный подъемник для трамплинистов не сдали в сентябре из-за отрицательного заключения госэкспертизы
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Кресельный подъемник для трамплинистов не сдали в сентябре из-за отрицательного заключения госэкспертизы
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Канатно-кресельный подъемник рядом с новым трамплином К-60 в Нижнем Новгороде должен заработать до конца 2021 года, рассказал «Ъ-Приволжье» исполнительный директор петербургского ООО «Инвест-групп» Алексей Заборовских. По данным портала госзакупок, контракт на строительство подъемника был заключен с «Инвест-групп» в декабре 2020 года. По условиям договора компания должна провести инженерные изыскания на объекте, разработать проектно-сметную документацию и выполнить строительно-монтажные работы к сентябрю 2021 года.
Общая стоимость контракта составляет 159,2 млн руб. Финансирование работ идет за счет бюджета Нижегородской области. Заказчиком проектирования и строительства выступает ГКУ «Нижегородстройзаказчик». Проектную документацию ООО «Инвест-групп» подготовило совместно с омским ООО «Омскагропромстрой» и самарским ООО «Скадо проект», которое специализируется на проектировании и строительстве канатных дорог.
Как ранее писал «Ъ-Приволжье», в 1950-е годы в Нижнем Новгороде у Сенной площади был построен комплекс из трех трамплинов. В 2012 году их снесли. Контракт на строительство нового тренировочного центра ценой 2,4 млрд руб. был заключен с ООО «Строймост» (компания считается близкой бывшему заместителю губернатора Антону Аверину), но финансирование проекта было прекращено из-за дефицита бюджета. Компания получила из бюджета почти 550 млн руб. за демонтаж старого трамплинного комплекса. В 2019 году власти заявили, что планируют направить 2,7 млрд руб. на строительство трех трамплинов. К марту 2021 года удалось достроить только один — К-60, и тот за счет областного бюджета. На остальные денег не нашли.
Новый канатно-кресельный подъемник должен помочь спортсменам-трамплинистам добираться от площадки приземления наверх, к месту старта, сейчас они поднимаются наверх по лестнице.
В конце сентября проектно-сметная документация на проект канатного подъемника получила отрицательное заключение Главгосэкспертизы. К этому моменту сам подъемник был уже полностью смонтирован на склоне. В недостроенном состоянии пока находятся его верхняя площадка и склон.
Редакция «Ъ-Приволжье» обратилась в региональное правительство с просьбой пояснить, почему строительство подъемника было начато до получения положительного заключения. В нижегородском минстрое сообщили, что в рамках госконтракта единого цикла подрядчик выполнил комплекс подготовительных работ, на которые не требуется разрешение на строительство, а заключение госэкспертизы связано с дополнительными требованиями по строительству подпорных стенок для укрепления склона.
Алексей Заборовских подтвердил, что из-за отрицательного заключения экспертизы возникла задержка по проекту. «Мы получили два замечания по поводу устойчивости склонов. Сейчас эти замечания уже устранены, проектно-сметная документация скорректирована и повторно направлена на госэкспертизу. Надеемся, что через две недели будет выдано положительное заключение, и строительство продолжится. Нам предстоит укрепить склон и построить дополнительную стену. На это также потребуется около двух недель. После строительства стены начнется процесс сдачи объекта в эксплуатацию», — рассказал господин Заборовских.
Он пояснил, что на строительство самого подъемника заключения госэкспертизы не требовалось: «Это проект 2012–2013 годов, тогда же он получил положительное заключение. Сейчас он актуализирован».
На последнем заседании бюджетного комитета в областном заксобрании депутат Андрей Тарасов предложил предоставить право бесплатного проезда воспитанникам спортивных школ, работающих по соседству с трамплином у Гребного канала. В этот район ходит всего один автобус, и воспитанникам спортивных школ будет удобно добираться до тренировочных площадок на подъемнике с Сенной площади.
Заместитель губернатора Андрей Бетин заявил, что такое решение готовится.