Выручка 50 крупнейших автодилеров в первом полугодии 2021-го выросла в 2,5 раза по сравнению с тем же периодом 2020-го и достигла 1,2 трлн руб., подсчитал журнал «Автобизнесревю». Как отмечают аналитики, на эти компании приходится половина авторынка страны. Причем увеличение их показателей происходит на фоне подорожания и дефицита машин из-за проблем с чипами. За счет чего дилеры наращивают обороты? И кто еще может заработать на этой ситуации? Выяснял Григорий Колганов.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Компания «Рольф» — лидер по оборотам уже более семи лет — нарастила выручку год к году на 85%. Причины хорошо известны: низкая база, курсовая разница и новшество пандемийного времени — дефицит чипов, который помешал заработать больше, отмечает руководитель направления по связям с общественностью «Рольфа» Павел Носов. Впрочем, дилер нашел и другие способы увеличить доходы, отмечает он: «На рынке новых автомобилей сейчас дефицит, и мы могли бы продавать больше, нам просто не хватает автомобилей. Зато мы нашли хороший источник на рынке машин с пробегом. Мы выкупаем их не только через trade in, но и на свободном рынке, а также вполне успешно продаем их и наращиваем объемы бизнеса. Прибыль растет даже быстрее. Чистая выросла в восемь раз и составила почти 10 млрд руб.».
По оценке агентства «Автостат», средневзвешенная стоимость нового автомобиля по итогам первых шести месяцев 2021-го выросла на 12,5% год к году и составила без малого 1,9 млн руб. Но некоторые дилеры не готовы похвастаться сопоставимым ростом выручки и чистой прибыли. Не стоит недооценивать эффект низкой базы, говорит президент группы компаний Favorit Motors, которая вошла в топ-10 по объемам продаж, Владимир Попов. В первом полугодии 2020-го автосалоны стояли закрытыми, в сравнении с этим периодом любой другой выглядит впечатляюще. Но заработать в нынешнем году продавцы смогли немного, поскольку производители жестко контролируют их маржу, объясняет он:
«Никакого повода пить шампанское нет. Favorit Motors была той компанией, которая на 100% соблюдала все предписания и меры, то есть мы были тотально закрыты. Но, конечно, показать большой рост относительно нуля — не ахти какое дело. Наценка совсем незначительная. То есть никто из производителей нам не дает резвиться так, как мы хотим. Поэтому, да, выручка растет, но говорить о какой-то зашкаливающей прибыли смешно».
Впрочем, судя по соцсетям, многие дилеры нашли способ хорошо заработать на дефиците автомобилей и растущих ценах. Сейчас невозможно найти новую машину без дополнительных опций, фактически навязанных продавцом и увеличивающих стоимость авто на 10-20%, сетуют пользователи и подтверждает основатель проекта «Автомобильный мир» Дмитрий Золотов: «Именно на самих машинах они мало заработали, в среднем где-то 5%, поскольку накрутку дилеру разрешает производитель, а вот на "допах" — от 200 тыс. руб. до 400 тыс. руб. Это коврики, резина, какая-нибудь дешевая сигнализация и решетка радиатора. Клиент недоволен, говорит, что не хочет этого, а они отвечают, что в таком случае нужно внести предоплату и ждать полгода-год, когда придет базовый».
Но дилеры парируют: никаких нарушений в такой схеме нет, да и предлагают покупателям в основном качественные опции, которые они все равно будут приобретать. Для потребителя появляется другая опасность: на фоне ажиотажа на авторынке активизировались мошенники. Владимир Попов из Favorit Motors недавно провел мониторинг и обнаружил несколько десятков клонов своей компании: «У нас появилось порядка 75 клонов по России, причем в таких регионах, где мы никогда не вели операционную деятельность. Схема стандартной классической "разводки" клиента на условия, которые невнимательно читает и после этого либо вынужден акцептовать платежи с каким-то непонятным банком и невероятной процентной ставкой, либо лишается своего автомобиля, который ему предлагают сдать в trade in как первый взнос».
По подсчетам «РИА Новости» на основе данных Росстата, среднестатистическому россиянину на новый автомобиль придется копить около восьми лет при условии, что он откладывает половину зарплаты на банковский депозит. И в обозримом будущем, судя по всему, этот срок не начнет сокращаться. Автодилеры прогнозируют дальнейший дефицит и рост цен как минимум до середины следующего года.