Железнодорожники вышли на запасной путь

компенсируя убытки «Омск-пригорода» за счет бюджета Прииртышья

Вчера ОАО «Омск-пригород» подвело итоги своей работы за 8 месяцев 2004 года. Как сообщила пресс-служба Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД), доход ОАО за этот период составил 76,5 млн руб. Основным достижением железнодорожники считают сокращение убытков ОАО на 21 млн руб. По данным пресс-службы, убытки «Омск-пригороду» отчасти компенсировало правительство Омской области, которое выделило из областного бюджета для этих целей 50,1 млн руб.
Ъ ОАО «Омск-пригород» создано 1 июля 2003 года. 51% акций ОАО принадлежит Западно-Сибирской железной дороге, 49% — правительству Омской области. В 2003 году областной бюджет инвестировал в «Омск-пригород» более 45 млн руб. После компенсации из областного бюджета убытки ОАО составили 1,6 млн руб. В 2004 году ежемесячные затраты на организацию перевозок ОАО сократились с 15-16 млн руб. в месяц до 10-11 млн руб.

Вчера стали известны итоги работы ОАО «Омск-пригород» за 8 месяцев 2004 года. По данным пресс-службы ЗСЖД, доходы ОАО за этот период составили 76,5 млн руб. ( в 2003 году доходы предприятия составили около 30 млн руб. — „Ъ“). Основным достижением своей работы железнодорожники посчитали сокращение убытков от пригородного транспорта. По информации пресс-службы, убытки ОАО уменьшились по сравнению с 2003 годом на 21 млн руб. и составили 25 млн руб. По данным „Ъ“, начальник ЗСЖД Александр Целько поставил перед ОАО «Омск-пригород» задачу — по итогам 2004 года выйти на безубыточный результат работы.
Исполнять приказ вышестоящего начальства железнодорожникам ОАО отчасти удается за счет бюджета Омской области. Напомним, 20 января 2004 года омский губернатор Леонид Полежаев и начальник ЗСЖД Александр Целько подписали соглашение о развитии пригородных сообщений в Прииртышье. Господин Полежаев пообещал, что «область на паритетных началах будет инвестировать средства в развитие пассажироперевозок в регионе, договор учитывает интересы и обязательства обеих сторон». В рамках договора между чиновниками облправительства, которое является акционером ОАО «Омск-пригород», и железнодорожниками в 2004 году планировалось строительство нового вокзала, обновление парка поездов пригородного сообщения и сохранение действующих тарифов, а также компенсация убытков предприятия.
По мнению железнодорожников, основные убытки «Омск-пригороду» приносят государственное регулирование тарифов и перевозка пассажиров-льготников. «Если бы все ездили за полную стоимость, проблем было бы меньше», — заявил в сентябре на встрече с коллективом ОАО его начальник Равиль Бикбавов. По данным пресс-службы ЗСЖД, с января по август 2004 года областное правительство перечислило ОАО 50,1 млн руб., направленных на компенсацию убытков. Из этих средств 29,6 млн руб. предназначены для погашения убытков, возникающих у компании вследствие государственного регулирования тарифов. Еще 5,5 миллиона рублей выделено из областной казны на возмещение недополученных доходов от перевозки пассажиров-льготников. По имеющимся у „Ъ“ данным, до конца 2004 года облправительство планирует в целом инвестировать в ОАО «Омск-пригород» из областного бюджета примерно 180 млн руб.
Александр Корнев,
Павел Аксенов

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...