свобода конкуренции
Как стало известно Ъ, судно Mary Nour, везущее в Мексику 37 тыс. т российского цемента, было арестовано вместе с грузом таможенным управлением порта Альтамира, заявившим, что цемент ввезен незаконно. Так завершилась вторая попытка разгрузить российский цемент в Мексике.Как уже писал Ъ 16 и 21 июля, судно Mary Nour, принадлежащее иорданской трейдерской компании CTI Group, 26 июня вышло из Новороссийска с грузом российского цемента на борту для доставки в мексиканский порт Тампико. Однако мексиканская компания CEMEX, контролирующая около 50% рынка страны, получила судебный ордер, временно запрещающий Mary Nour входить в порт Тампико на том основании, что судно при разгрузке перегородит реку Пануко, где у CEMEX находится ее собственный терминал, заблокировав таким образом его работу. "Наши действия не имеют своей целью ограничение конкуренции. Мексика — это свободный рынок",— поспешил заверить Ъ пресс-секретарь CEMEX Хорхе Перес Агирре. Между тем, как рассказал Ъ Рикардо Камачо, гендиректор компании Comercio Para El Desarrollo Mexicano SA (CDM), которая заказала груз, другие суда, не в меньшей степени перегораживающие реку, не вызвали претензий у CEMEX. И заказчик груза, и трейдер убеждены, что CEMEX намерена не допустить российский цемент на мексиканский рынок.
В итоге судно шесть дней простояло на рейде в Тампико, теряя по $50 тыс. в день. Как сообщает мексиканская пресса, пребывание Mary Nour в Тампико сопровождалось выступлениями экологических организаций, протестующих против загрязнения вод Mary Nour, а также профсоюзов и граждан, озабоченных тем, что у команды Mary Nour якобы обнаружена атипичная пневмония. Судебные слушания, на которых должен быть окончательно решен вопрос о допуске Mary Nour в порт, назначены на 4 августа.
Не дожидаясь решения суда, трейдер CTI решил перегнать судно в порт Альтамира, находящийся примерно в 10 км от Тампико. 25 июля Mary Nour разрешили войти в порт для пополнения припасов, однако разрешения на разгрузку не дали. А 27 июля таможенное управление порта Альтамира возбудило иск по факту незаконного ввоза 37 тыс. т цемента. Согласно официальному заявлению главы таможенного управления порта Альтамира Херальда Сапиена Пачеко, 27 июля таможенники провели инспекцию на борту Mary Nour и установили, что судно ввезло цемент с нарушением статьи 151 таможенного кодекса Мексики. По мнению таможни, груз был доставлен в место, где его пребывание не оговорено (в доке, куда встала Mary Nour, разрешена разгрузка минералов и гравия, но не цемента). Кроме того, таможне не предоставили бумаг, подтверждающих законность пребывания судна в порту в момент, когда таможенники проводили инспекцию на борту судна. Между тем в компании CDM Ъ заявили, что она предоставила таможне действительную лицензию на импорт цемента и выплатила таможенные пошлины и НДС в размере $700 тыс.
До 10 августа владельцы груза должны предоставить таможенному управлению Альтамиры документы, подтверждающие законность пребывания судна в порту, иначе груз и судно будут конфискованы. "Мы обдумываем, что можно сделать, но полагаем, что это дело может стать образцом того, как отрасль, в которой господствуют CEMEX и Apasco (Holcim), обеспечивает отсутствие конкуренции",— заявил Ъ президент CTI Надер Даджани.
Ъ будет следить за развитием событий.
НАТАЛЬЯ Ъ-СКОРЛЫГИНА