Как стало известно Ъ, конкурсная комиссия по выбору управляющей компании для АО "Международный аэропорт Шереметьево" приняла решение исключить из списка претендентов ООО "Имбера" из-за несоответствия требованиям, изложенным в конкурсной документации. Таким образом, в борьбе за аэропорт столкнутся три группы — альянс "Аэрофлота" и Национального резервного банка (НРБ), Межпромбанк и компания "Альфа-Эко", которая, как стало известно Ъ, идет на конкурс в альянсе с тремя европейскими компаниями — Munich Airport, Airport Consulting Vienna и Bouygues Construction.
По предварительным данным, ООО "Имбера", которое, по оценке источника Ъ в Минимуществе РФ, "является подставным лицом", не соответствует предъявленным управляющей компании требованиям "сразу по нескольким критериям, включая низкую квалификацию управляющих кадров и недостаток капитала". Ожидается, что официальное объявление об исключении "Имберы" произойдет завтра, после очередного заседания конкурсной комиссии. Документация остальных претендентов после рассмотрения в Минэкономразвития, Минимуществе и Минтрансе, признана соответствующей требованиям.
Как сообщили Ъ в АО "Международный аэропорт Шереметьево", наименьшую активность в борьбе за аэропорт демонстрирует компания "Спецпроектинвест", созданная Межпромбанком, "Руснефтегазом", "Ингосстрахом" и "Волганефтепромом". Два других претендента — альянс "Аэрофлота" и НРБ, а также АО "Альфа-Шереметьево", по словам источника Ъ в Минимуществе, "сталкиваются практически в каждой приемной". Вслед за объявлением "Аэрофлота" о привлечении в качестве акционера в созданное для участия в конкурсе ООО "Интертерминал" дочерней структуры строительного холдинга Vinci "Альфа-Шереметьево" сообщила об альянсе сразу с тремя компаниями, работающими в аэропортовом бизнесе.
Как рассказал Ъ гендиректор "Альфа-Шереметьево" Игорь Барановский, его компания заключила договоры о сотрудничестве с Munich Airport International, Airport Consulting Vienna (выполняет консалтинговые работы для аэропорта Вены) и Bouygues Construction (французский строительный концерн с годовым оборотом в 22 млрд евро). По словам господина Барановского, в случае победы в конкурсе именно эти компании помогут "Альфе" в "развитии, реконструкции и строительстве объектов инфраструктуры в аэропорте Шереметьево". Кроме того, "Альфа-Шереметьево" объявила о приглашении на руководящие посты "ведущих российских и западных менеджеров аэропортового бизнеса", имена которых не раскрываются до подведения итогов конкурса. Представитель "Альфа-Эко" убежден, что его альянс "смотрится более выигрышно по сравнению с конкурентами". "Во-первых, мы берем ответственность только на себя и не делим доли в нашем АО, привлекая партнеров к сотрудничеству исключительно на коммерческой основе, а во-вторых, государство уже заявляло о необходимости разделения авиакомпаний и аэропортов для создания конкурентных условий",— отметил господин Барановский.
Замгендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков сообщил Ъ, что его компании "есть что ответить конкурентам", и пообещал, что в ближайшее время "альянс авиакомпании, НРБ и Vinci распространит информацию, которая упрочит шансы его группы на победу в конкурсе", итоги которого будут подведены 28 января.
РИНАТ Ъ-ГИЗАТУЛИН