Вчера в Новосибирске представители некоммерческого партнерства «Сибирская лига независимых перевозчиков» обсудили за круглым столом итоги всероссийской конференции «Транспортная стратегия России», состоявшейся в Москве в конце прошлой недели.
В работе всероссийской конференции приняли участие полпреды президента РФ всех федеральных округов, ряд министров, представители общественных организаций и профессиональных союзов транспортников. Единственной сибирской общественной организацией на форуме оказалась СЛНП. На вчерашнем заседании независимые перевозчики Сибири заявили о намерении принять самое деятельное участие в реализации стратегии, определяющей развитие национальной транспортной системы до 2020 года.
По мнению руководителя лиги Владимира Немирова, у независимых перевозчиков есть свой интерес в том, чтобы эта стратегия все-таки заработала. Во-первых, считает господин Немиров, Омск, Красноярск, Кемерово и Иркутск станут ключевыми звеньями в коридоре «Запад—Восток», который протянется через всю страну. Во-вторых, транспортной стратегией предусмотрено развитие мультимодальных центров, которыми станут города-миллионники. В-третьих, сибирские перевозчики надеются на организацию муниципального транспорта, особенно в крупных городах. По словам руководителя СЛНП, на всероссийской конференции перевозчикам ясно дали понять, что муниципальным транспортом являются не только троллейбусы с автобусами, но и пассажирские такси. «Следовательно, — господин Немиров подвел черту сказанному, — сибирские перевозчики без работы не останутся, если хотя бы эти три пункта начнут выполняться».
После обсуждения стратегических задач России перевозчики обратились к наболевшему — перспективе отмены лицензирования услуг по перевозке грузов и пассажиров и введения аккредитации, которая, как предполагается, будет возложена на субъекты федерации и, возможно, на такие общественные организации, как Национальная таксомоторная лига и СЛНП. По мнению многих перевозчиков, рынок автоперевозок в связи с отменой лицензирования выйдет из-под контроля. Правда, контроль и сейчас весьма условный. По данным транспортной инспекции по Новосибирской области, в регионе действуют более 1800 такси (ежегодно к этому количеству прибавляется до 400 машин), при этом какая-то часть из них — нелегально. В Омске с численностью населения, как в Новосибирске, по данным СЛНП, официально зарегистрировано 350 таксомоторных единиц.
Наталья Решетникова, Новосибирск