Кубинский президент полетает как российский

Как стало известно „Ъ“, вчера лизинговая компания "Ильюшин Финанс К⁰" обратилась в правительство РФ и Росэксимбанк с предложением предоставить правительству Кубы межправительственный кредит в $100 млн на приобретение двух самолетов Ил-96-300М. Контракт на покупку этих лайнеров между воронежским авиазаводом ВАСО и Cubana Aviacion уже прошел все стадии согласования. Один из приобретаемых самолетов предназначен для президента Кубы Фиделя Кастро и должен заменить устаревший правительственный лайнер Ил-62.

Как рассказал „Ъ“ генеральный директор "Ильюшин Финанс К⁰" Александр Рубцов, на днях лизинговая компания завершила третий, заключительный раунд переговоров с кубинской государственной авиакомпанией Cubana Aviacion по вопросу поставки двух Ил-96-300М производства Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО). Стороны согласовали технические характеристики самолетов и стоимость контракта, которая, по словам господина Рубцова, "чуть-чуть превышает $100 млн".
   Также представители Cubana Aviacion получили окончательный вариант договора лизинга самолетов и обязались подписать этот документ до 7 января 2004 года. Обеспечением сделки с кубинской стороны будет заниматься компания Aviaimport.
   Самолет Ил-96-300М – это лайнер повышенной комфортности, который был разработан для авиакомпании "Аэрофлот" на основе дальнемагистрального ИЛ-96-300. В модели самолета с индексом М улучшен дизайн салона и установлены кресла повышенной комфортности, которые могут полностью сниматься и заменяться мебелью индивидуального проекта. Самолеты оборудованы спутниковым телевидением, доступом в интернет и рассчитаны на 247 пассажиров, но могут быть без труда переоборудованы под лайнер для VIP-пассажиров. На базе Ил-96-300М сделан лайнер российского президента. На кубинском варианте Ил-96-300М будут установлены пермские двигатели ПС-90А2.
   По информации " Ъ", один из этих самолетов предназначен для кубинского лидера Фиделя Кастро, который намерен заменить свой устаревший лайнер Ил-62, построенный в начале 70-х годов. Господин Рубцов отказался говорить о конечном заказчике самолетов Ил-96-300, но сообщил, что эта сделка находится под личным контролем Фиделя Кастро. Представители "Ильюшин Финанс К⁰" не скрывают, что у Кубы нет средств на приобретение воронежской авиатехники. Поэтому вчера лизинговая компания по согласованию с Cubana Aviation обратилась в Министерство финансов РФ и Росэксимбанк с просьбой предоставить Кубе кредит в размере $100 млн на приобретение Ил-96-300. Пресс-секретарь Внешэкономбанка (аффилированного с Росэксимбанком) Светлана Никитина вчера не смогла прокомментировать перспективы кредитования данного проекта.
   В случае подписания контракта самолеты должны быть поставлены на Кубу до конца 2004 года. На воронежском авиазаводе в разной степени готовности сейчас находится шесть самолетов. Поскольку полный цикл производства ИЛ-96-300М составляет не менее полутора лет, то, вероятнее всего, Cubana Aviation получит лайнеры, которые сейчас строятся для "Аэрофлота". Источник „Ъ“ в "Аэрофлоте" сообщил, что авиакомпания "легко подождет еще полтора-два года, если правительство Кубы решит купить эти лайнеры". Он также уточнил, что договор "Аэрофлота" с "Ильюшин Финанс К⁰" допускает "некоторую объективную задержку в поставке самолетов".
ДМИТРИЙ ОРИЩЕНКО, РИНАТ ГИЗАТУЛИН