Десять миллиардов с запада на восток

Смольный увеличит уставный капитал подконтрольного городу АО «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) на 10,3 млрд рублей путем закрытой подписки в лице комитета имущественных отношений (КИО). По данным "Ъ", выделяемые средства пойдут на реализацию проекта Восточного скоростного диаметра (ВСД), заказчиком которого выступает АО.

Сообщение об увеличении уставного капитала АО "ЗСД" в пользу КИО опубликовано вчера на портале раскрытия корпоративной информации. Смольный готов разместить дополнительно более 1 млн акций номинальной стоимостью 10 тыс. рублей каждая, следует из официальных данных. Таким образом, максимальная сумма докапитализации может составить 10,3 млрд рублей. В КИО на запрос "Ъ" не ответили.

Источник "Ъ" в Смольном утверждает, что предложение об увеличении уставного капитала подготовлено на два года — на 2019 и 2020 годы. Деньги закладывались в бюджет по предложению комитета по инвестициям (КИ) и комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), говорит собеседник "Ъ". В КРТИ и КИ оперативно не смогли прокомментировать информацию.

Источник "Ъ" в транспортной отрасли сообщил, что средства будут направлены на проект ВСД. "Самый быстрый способ начала реализации ВСД — строительство по схеме продолжения ЗСД. В том числе съезды на Шуваловский проспект, Богатырский проспект и к Белоострову. Без проведения конкурсных процедур",— говорит источник "Ъ". Собеседник "Ъ" в инвестиционном блоке правительства подтвердил, что для оперативного начала строительства ВСД город предлагает оформить дополнительное соглашение к договору на возведение ЗСД, предоставив действующему концессионеру ЗСД ВТБ право возводить три развязки.

Созданием проекта ВСД занимается АО "Институт "Стройпроект"". Заказчиком работ выступает АО "ЗСД" — юридическое лицо Смольного, на балансе которого уже находится Западный скоростной диаметр. Общая протяженность ВСД составит 27,4 км, в том числе 14,2 км — по территории Петербурга и 13,2 км — по территории Ленобласти. Трасса пройдет по территории Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского, Кировского районов с переправой через Неву около существующего железнодорожного моста в Невском районе. Среднесуточная прогнозная интенсивность движения, согласно обновленным данным, составит около 50 тыс. автомобилей.

Врио губернатора Петербурга Александру Беглову представили проект ВСД

О том, как ВСД съехал с федерального финансирования

Как сообщалось ранее (см. "Ъ" от 01.11.2018), стоимость строительства ВСД за год выросла на 17 млрд рублей, до 182,8 млрд рублей, из них 170,7 млрд — это затраты на реализацию на территории Санкт-Петербурга и 12,1 млрд — на территории Ленинградской области. Проект планировали строить по схеме ГЧП. При этом участие федерального бюджета еще не подтверждено (см. "Ъ" от 11.02.2019). В проекте заинтересован ВТБ, банк уже подписал соглашение с администрацией Петербурга о взаимодействии на ПМЭФ. Сдать объект чиновники планируют в 2023 году.

Яна Войцеховская