В четверг заместитель главы Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Алексей Бубнов проведет заседание транспортного совета по вопросу отмены автобусного маршрута №2. Об этом сегодня журналистам сообщил мэр Екатеринбурга Александр Высокинский. Маршрут соединяет микрорайоны Ботаника и ВИЗ, следуя от остановки «Радиоколледж» до остановки «Ботаническая» через центр города. «Он полностью повторяет троллейбусный маршрут №2. Сегодня коллеги изучают ситуацию, чтобы не делать тех ошибок, которые сделали транспортники с маршрутом №024»,— подчеркнул господин Высокинский. По его словам, сейчас существует два варианта: оставить на маршруте только троллейбусы, увеличив их количество, или оставить автобусный маршрут в нынешнем виде до июля.
Глава Екатеринбурга Александр Высокинский
Фото: Владислав Лоншаков, Коммерсантъ
Между тем, по данным сервиса "2ГИС", в Екатеринбурге сейчас нет троллейбусного маршрута №2.
Напомним, на 1 июля 2019 года запланирован официальный старт транспортной реформы в Екатеринбурге. Она предусматривает сокращение дублирующих маршрутов и перенос освободившегося подвижного состава на оставшиеся маршруты для учащения движения и сокращения ожидания. Предполагается также скорректировать транспортную схему муниципалитета. Ожидается, что реформа улучшит положение муниципальных транспортных предприятий и предотвратит их банкротство. Осуществить ее городские власти планировали уже с 1 июля 2017 года, однако из-за широкого общественного резонанса и недовольства жителей отменой многих маршрутов городские власти отложили реформу.
В начале года в рамках подготовки к реформе власти отменили автобусный маршрут №024, который проходил через центр города и связывал два удаленных микрорайона Екатеринбурга: Вторчермет и Сортировку. Однако из-за массовых протестов жителей, после вмешательства аппарата полпреда президента в УрФО маршрут было решено вернуть. На время проведения конкурсных процедур с понедельника его должны были заместить муниципальный автобус 57А и маршрут №012. Они сохранят интервалы движения в 7-10 мин и время следования до 23:30. Сегодня Александр Высокинский уточнил, что сейчас проводится технологическая процедура по вводу маршрутов. «Невозможно выпустить муниципальный транспорт, пока водители и кондукторы не проехались по маршруту, не изучили все перекрестки, полосы, остановки, опасные места»,— пояснил он.
По словам главы города, «глобальный смысл» реформы — сдержать рост тарифов. По его данным, сегодня объем транспортных дотаций — порядка 1 млрд руб., ежемесячные убытки муниципального транспорта — порядка 50 млн руб. «За последние 6 лет многие маршруты оказались частными, а муниципальные стали убыточными. В начале 2010 года у нас работало порядка 500 муниципальных автобусов, сегодня — около 200. У транспортников нет денег на ремонт, часть машин стоят под забором. И порядка 1 тыс. частных автобусов. Если оставлять ситуацию в том виде, в котором она есть, мы можем уничтожить наш транспорт»,— полагает господин Высокинский.
О том, как городские власти проводят транспортную реформу — в материале "Ъ-Урал" «Администрация Екатеринбурга развернулась на полпути»