Первый заместитель губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Алексей Ситников рассказал “Ъ-Итоги года. ЯНАО” о транспортном развитии региона, крупных инвестиционных проектах в нефтегазовой отрасли, а также о том, как северный округ справляется с развитием АПК.
Фото: Пресс-служба губернатора ЯНАО
— Какие основные проекты, по развитию транспортной сети проводились в регионе в 2018 году? Каковы планы развития транспортной сети?
— Развитие транспортной инфраструктуры на Ямале остается приоритетным направлением. Мы стараемся своевременно реагировать на запросы жителей. Например, в этом году, опираясь на мнения ямальцев, мы ввели новые субсидированные направления. И, как показал предварительный анализ,— они оказались весьма востребованными. С октября этого года жители округа по вполне приемлемым ценам летают в Санкт-Петербург, Уфу, Екатеринбург, а также стали чаще пользоваться межмуниципальными маршрутами. Эту практику мы намерены продолжить и в будущем году. Средства в бюджете для этого есть.
За 2018-й год мы многое успели: продолжили реализацию нашего главного регионального проекта — строительство автомобильной дороги Сургут — Салехард, решали ежедневные, насущные вопросы, связанные с обеспечением транспортной инфраструктурой городов и поселков, содержанием улично-дорожной сети, реконструкцией аэропортов, и обновлением парка муниципальных автотранспортных предприятий.
За сезон мы отремонтировали больше сотни километров автодорог. Из них больше десяти километров — капитально. По улицам городов и поселков курсируют новые автобусы: 19 уже вышли на линию, до конца года планируется приобретение еще 27, в том числе 15 на газовом оборудовании.
В этом году мы приобрели также два судна на воздушной подушке для организации пассажирских перевозок на паромной переправе Салехард — Лабытнанги. Они начнут перевозки пассажиров уже будущей весной.
Продолжаем реконструкцию аэропорта Красноселькуп. Обновление взлетно-посадочной полосы позволит расширить перечень принимаемых воздушных судов и повысить уровень транспортного обслуживания населения. В ближайшее время планируется завершение первого этапа реконструкции и введение в эксплуатацию вертолетных площадок.
Что касается нашего главного регионального проекта — строительства автомобильной дороги «Сургут — Салехард», и тут задел достаточно хороший. Сегодня у нас из 58 мостовых переходов 38 построены. Еще восемь объектов — подрядчики закончат в этом году. За следующий и 2020 год, есть все основания, закончить все мостовые переходы на объекте. Трасса Салехард — Надым — важная часть Северного широтного хода. Губернатор поставил перед нами задачу: ввести эту автомобильную дорогу в эксплуатацию, чтобы Ямал получил долгожданную связь с «большой землей». Эту задачу нужно решить.
— Насколько приоритетным для округа является проект реконструкции аэропорта Нового Уренгоя в рамках концессии?
— Это пилотный проект, и он очень важен для региона, он позволит осуществить реконструкцию других аэропортов ЯНАО по аналогичной схеме на условиях концессионных соглашений. Согласно условиям соглашения, объекты передаются в аренду инвестору на 30 лет, а затем — возвращаются в собственность округа.
Модернизация затронет аэровокзальный комплекс и взлетно-посадочную полосу (включая аэродромную инфраструктуру). Все это обеспечит комфорт пассажиров и приведет инфраструктуру к международным стандартам и техническим нормам, предъявляемым к современной региональной авиации.
В результате пропускная способность аэропорта вырастет с текущего показателя 150–200 человек в час до 800, воздушная гавань сможет принимать все типы среднемагистральных пассажирских самолетов. Срок проведения реконструкции — ближайшие 3,5 года.
Такая модель реализации проекта в рамках концессионного соглашения позволяет эффективно привлечь внебюджетные инвестиции, предоставляя частному инвестору достаточную свободу коммерческой инициативы, при этом сохранить за регионом контроль за качеством и полнотой оказания инфраструктурных услуг.
— Как в регионе ведется работа с представителями нефтегазовой отрасли?
— Сегодня на Ямале создаются новые центры нефтегазодобычи и развиваются инфраструктурные коммуникации. Как вы знаете, на территории округа разработаны и уже реализуются крупные инвестиционные проекты: строительство магистрального нефтепровода «Заполярье-Пурпе», имеющий стратегическое значение для развития Мессояхинского центра нефтедобычи, позволит вовлечь в разработку крупнейшие нефтяные месторождения Ямала — Русское, Заполярное, Восточно-Мессояхское, Западно-Мессояхское, Пякяхинское и другие.
Ресурсная база нефти и конденсата в месторождениях, расположенных в коридоре нефтепровода Заполярье-Пурпе оценивается в объеме 3,2 млрд т. Масштабы колоссальные. В сентябре 2016 года президент России Владимир Путин дал старт вводу в промышленную эксплуатацию Восточно-Мессояхского нефтегазоконденсатного месторождения. В октябре 2016 года ПАО «Лукойл» ввел в промышленную эксплуатацию Пякяхинское нефтегазоконденсатное месторождение. В 2020 году добыча нефти может составить до 40 млн. т, к 2025 году — около 45 млн т.
В переработке ключевое направление — заводы СПГ. Недавно мы были свидетелями запуска второй очереди завода «Ямал СПГ», впереди еще — пуск третьей и четвертой. Уже решен вопрос о строительстве «Арктик СПГ-2», ресурсной базой которого станут месторождения Гыданского полуострова.
Правительство Ямала готово оказать поддержку в реализации проектов по расширению производства СПГ на территории региона. Мы разработали «дорожную карту» по оказанию помощи в реализации проектов, связанных с развитием Северного морского пути и готовы способствовать скорейшей реализации проектов, которые помогут нашей стране выйти в лидеры мирового рынка СПГ, и в этом ни у кого нет сомнений. У нас на Ямале для этого есть ключевые факторы: производство на месте добычи, низкие температуры и удачная логистическая схема, позволяющая поставлять СПГ из порта Сабетта по Северному морскому пути на стратегически важные направления.
— Как ведется работа по развитию АПК в арктическом регионе? Какие агропроекты появились в 2018 году?
— В агропромышленном комплексе мы стремимся к более активному развитию перерабатывающих производств — например, в оленеводстве только за последние два года удалось ввести в эксплуатацию четыре убойных комплекса. Какие результаты можно отметить в первую очередь? На Ямале стали заготавливать больше мяса — это факт. На 600 т, если сравнивать с 2015-м годом. Для расширения поставок оленины в страны Евросоюза мы провели сертификацию убойного пункта на фактории Паюта. В этом году после перерыва ямальская оленина снова вышла на рынок Германии. Открыт новый цех по производству тушеной оленины в селе Яр-Сале. Государственную поддержку оленеводства удалось увеличить почти на 100 млн руб. А со следующего года округ начнет предоставлять грантовую поддержку на развитие отрасли.
В рыбохозяйственном комплексе наши усилия сконцентрированы на развитии в регионе аквакультуры — в этом году утверждена дорожная карта с обширным планом мероприятий. Собский рыбоводный завод набирает мощности — 32 млн подрощенной молоди сиговых видов рыб выпущено в естественную среду этим летом. Сейчас на стадии проектирования еще одно рыборазводное предприятие — в поселке Тазовский. Там уже определен подрядчик, в 2019 году должно начаться строительство.
Вообще за последние годы практически по всем направлениям регионального АПК отмечается рост производства. В том числе, и в нетипичных для арктических широт отраслях — животноводстве и растениеводстве. Нам удается в значительной степени закрывать потребность социальных учреждений округа в свежем молоке. Выращенные на Ямале овощи пользуются огромным спросом у населения. Кроме того, «нетипичный» агропром дает округу около сотни рабочих мест, а это дорогого стоит.
В завершение подчеркну, что жизнь на Крайнем Севере уникальна во всех смыслах. Часто приходится применять неординарный подход в решении любых задач: стратегических и тех, которые требуют оперативного решения — здесь и сейчас. Именно это позволяет сделать жизнь ямальцев лучше и комфортнее.