Главгосэкспертиза дала отрицательное заключение на проект строительства транспортного коридора, соединяющего трассы М5 и М7 через Уфу — так называемого Восточного выезда, передает «Медиакорсеть» со ссылкой на данные собеседника в Росавтодоре. По информации источника здания, вероятно, Башкирской концессионной компании, которая ведет проект, придется готовить и подавать документы вновь, из-за чего сроки реализации проекта могут быть сдвинуты.
В госкомтрансе Башкирии и Главгосэкспертизе пока получить комментарии не удалось.
«Медиакорсеть» отмечает, что ранее, в 2012 году, проект Восточного выезда не прошел внутреннюю экспертизу Росавтодора.
Восточный выезд — крупнейший инвестиционный инфраструктурный проект в Башкирии стоимостью около 34 млрд руб. 24,5 млрд руб. из этой суммы на реализацию проекта Башкирия планирует привлечь в Новом банке развития БРИКС. Кроме того, сообщалось, что планируется федеральная поддержка в виде межбюджетных трансфертов. Концессионером проекта ранее была отобрана Башкирская концессионная компания, в которой 49% принадлежит турецкой Limak Group, 51% — санкт-петербургскому ООО «Актив» (принадлежит совладельцам питерского АО «Институт «Стройпроект» Алексею Журбину, Александру Злотникову, Александру Митрову и Алексею Суровцеву). Концессионное соглашение подписано на 25 лет. В течение первых четырех лет концессионер обязался построить транспортный коридор длиной 16 км и ввести его в эксплуатацию. В течение последующего 21 года он должен содержать и ремонтировать трассу на средства, поступающие от республики. Проект предусматривает завершение строительства дорожного тоннеля длиной 1,2 км от проспекта Юлаева до берега реки Уфы, начатого в 1992 году, строительство нового моста через реку Уфу длиной 2,5 км и соединений с трассами М5 и М7.