Наиболее вероятной причиной катастрофы вертолета Ми-8 в Красноярском крае, в которой погибли 18 человек, считается вина экипажа. Об этом журналистам сообщил глава Западно-Сибирской транспортной прокуратуры Денис Костенко. По его данным, следствием проверяются все возможные версии этого авиапроисшествия, в том числе качество топлива, которым был заправлено воздушное судно, и «состояние законности использования посадочных площадок».
Катастрофа вертолета Ми-8 авиакомпании UTair произошла 4 августа в районе Ванкорского нефтяного месторождения. На высоте около 100 м вертолет с нефтяниками на борту задел груз, закрепленный на внешней подвеске другого Ми-8 этого же авиаперевозчика, и рухнул. Все находившиеся в нем 18 человек, включая трех членов экипажа, погибли. Грузовой Ми-8 благополучно приземлился. Его пилот в последующем заявил, что предупреждал командира пассажирского Ми-8 об опасном сближении, но тот врезался винтом во внешнюю подвеску.
Центральный аппарат следственного комитета России возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). Версию технической неисправности вертолета в UTair отрицают. По данным авиаперевозчика, оба вертолета, с которыми произошел инцидент, «представляют собой модернизированную версию самого распространенного в мире среднего вертолета Ми-8, перед вылетом они находились в технически исправном состоянии». Упавшее воздушное судно было достаточно новым: с конвейера Улан-Удэнского авиазавода вертолет сошел в 2010 году.
В компании «Роснефть», где проводят собственное расследование, полагают, что крушение могло произойти «по причине необъяснимых действий экипажа» упавшего вертолета Ми-8: якобы будучи предупрежденным об опасном сближении с грузовым бортом, он допустил с ним столкновение.
Подробнее о трагедии читайте в материале “Ъ” «Вертолет с нефтяниками упал, несмотря на предупреждение».