Производственная компания «Транспортные системы» (ПК ТС) вложит от 2 до 5 млрд рублей в производство трамваев в Петербурге. С 1 мая компания арендует площади Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ, входит в группу «Трансмашхолдинг», которая связана с французской Alstom), но рассматривает приобретение 75 тыс. кв. м производственной территории в собственность. Мощность завода рассчитана на выпуск до 300 трамваев в год. Основные рынки сбыта компании — Москва, Тверь и Ростов. В мае ПК ТС выиграла тендер СПб ГУП «Горэлектротранс» на поставку двух трехсекционных трамвайных вагонов за 152,1 млн рублей. До сентября компания обещает поставить вагоны городу.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
Производственная компания "Транспортные системы" переехала в Петербург из Твери, где арендовала площади Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, также входит в "Трансмашхолдинг" Искандара Махмудова и Андрея Бокарева), после того как ТВЗ получил крупный контракт на поставку пассажирских поездов ФПК. Аренда помещений приводит к "стрессовым ситуациям" в условиях крупных контрактов, заявил генеральный директор ПК ТС Александр Дубровкин. В марте ТВЗ попросил ПК ТС освободить производственные площадки для производства железнодорожных вагонов. За полтора месяца компания переехала в Петербург, где сейчас арендует территорию ОЭВРЗ, но "серьезно рассматривает приобретение площадки (ОЭВРЗ.— "Ъ") в собственность". Сейчас между ПК ТС и ОЭРВЗ заключен договор аренды сроком до конца года с возможностью продления, следует из квартального отчета ОЭВРЗ. Размер сделки составляет 1,1 млрд рублей.
ПК ТС уже вложила 200 млн рублей в развитие новой площадки в Петербурге, уточнил господин Дубровкин. По разным оценкам, добавил топ-менеджер, инвестиции в покупку и развитие площадей завода составят от 2 до 5 млрд рублей. В ОЭВРЗ "Ъ" подтвердили заинтересованность в сделке, не уточнив сроков и суммы сделки. В 2014 году ОЭВРЗ уже предоставлял свои площади для другого трамвайного проекта: ООО "Трамрус" (СП "Трансмашхолдинга" и Alstom) осуществляло крупноузловую сборку четырех трамваев для города.
ПК ТС производит низкопольные трамваи модели "Сити Стар", "Варяг", "Богатырь", "Витязь" и "Витязь-М". В сентябре на выставке InnoTrans в Берлине компания обещает представить две новых модели трамваев "Львенок" и "Лев". Предзаказ на новые модели, по оценкам компании, составляет 150 штук, в частности, семейством "Львов" заинтересовались в Перми и Москве. Стоимость "Львенка" в компании не называют, но уточняют, что она меньше €500 тыс. и может конкурировать в цене с международными аналогами.
В Петербурге компания выигрывала тендеры (в 2015 и 2017 годах) на поставку 13 трамваев комитету по транспорту на общую сумму 1,2 млрд рублей. На контракт также претендовало ООО "Трамрус" (СП "Трансмашхолдинга" и Alstom). До сентября 2018 года компания должна поставить "Горэлектротрансу" два трамвая "Витязь-М" (тендер стоимостью 152,1 млн рублей компания выиграла в конце июня). ПК ТС ведет переговоры с концессионером строительства ветки легкорельсового транспорта по маршруту "станция метро "Купчино" — поселок Шушары — Славянка" о поставке подвижного состава, сообщил "Ъ" представитель компании.
Стоимость переезда с арендованной площадки ТВЗ на ОЭВРЗ не превысила 100 млн рублей, считает генеральный директор агентства "Infoline-Аналитика" Михаил Бурмистров. Покупка площадки производства оправданна, считает эксперт: в условиях анонсированных ОЭРВЗ планов по стопроцентному задействованию мощностей завода для выполнения заказа метрополитена существует риск формирования ограничений для ПК ТС при продолжении размещения на арендованных площадях. Цена сделки составит от 500 млн рублей, считает господин Бурмистров. Он напоминает, что основными конкурентами ПК ТС по поставкам трамваев на рынок Петербурга являются структуры Усть-Катавского вагоностроительного завода и компании Stadler (осуществила поставки трамвая "Чижик" для концессионного проекта группы ЛСР).