|
Тайная болезнь Mitsubishi |
В конце июля в японских СМИ появилась информация о том, что MMC накопила более 64 тыс. жалоб покупателей своих моделей — без уведомления министерства транспорта, как того требуют японские законы. Mitsubishi не желала тратить огромные средства на массовый отзыв машин и их ремонт — корпорация в последние годы несет ощутимые убытки, так что это было бы для нее крайне некстати. Однако решить проблемы с владельцами "втихую" руководству Mitsubishi не удалось — комиссия министерства транспорта Японии обнаружила секретный файл "H", в котором фиксировались их жалобы.
На сегодняшний день уже отозвано около 700 тыс. автомобилей (подробности последнего отзыва более 88 тыс. машин см. в таблице). В прошлый вторник руководство ММС признало не только наличие дефектов, но и факт сокрытия жалоб. Если корпорация решит, что вину следует искупить полностью, то число машин, подлежащих бесплатному ремонту, в ближайшее время возрастет.
Как отзовется скандал с Mitsubishi в России? По нашим дорогам "бегает" порядка 100 тыс. машин этой марки. Половина ввезена из Японии через Приморье. И судя по всему, именно в этой группе наиболее высок процент дефектных машин. Об этом говорит тот факт, что из 700 тыс. отозванных автомобилей более 500 тыс.— праворульные, выпущенные для японского рынка.
Обеспечить бесплатный ремонт "дальневосточных" Mitsubishi затруднительно — в этом регионе практически отсутствуют сервисные центры MMC. Кроме того, сделанные в Японии машины имеют ряд особенностей, которые не позволят "континентальным" дилерам обеспечить их ремонт. Так что владельцам придется обойтись своими силами и средствами.
Куда увереннее могут чувствовать себя обладатели леворульных Mitsubishi из Европы (их, по некоторым оценкам, около 40-50 тыс.). По словам сотрудников компании "Рольф" (крупнейший дилер MMC в России), европейские Mitsubishi имеют менее значительные дефекты, чем японские. Начальник отдела маркетинга компании "Рольф" Валерий Тараканов отметил, что "речь идет не об отзывной, а о сервисной компании". Сейчас дилеры занялись проверкой 243 "подозрительных" автомобилей (их VIN и номера двигателей можно посмотреть на сайте www.rolf.ru). Это 172 Mitsubishi Lancer 1996 года с двигателем 1,3 л, 23 Mitsubishi Pajero 1996 года, 37 Mitsubishi Galant 1999 года и 11 Mitsubishi Galant 1992-1996 годов. Два Mitsubishi Pajero Pinin 1999 года, попавшие было в этот список, уже отремонтированы — к тому моменту, как MMC известила дилеров о поломках, они еще не были проданы.
Какими именно дефектами страдают европейские машины, в "Рольфе" не говорят. Но по информации MMC Europe, в Pajero нужно менять тормозные шланги, в Lancer — шестерни привода генератора, а в Galant проверить сварочный шов на бензобаке. Помимо официально проданных машин дилеры будут бесплатно чинить и ввезенные частными лицами или "серыми" дилерами.
До сих пор неясна ситуация с Mitsubishi из США. Их число в России не превышает 10 тыс. На сертифицированных станциях обслуживания "американками" никогда не занимались и не собираются (они отличаются по конструкции от "европейских" моделей). Между тем в США корпорация также объявила об отзыве машин (хотя его масштаб меньше, чем в Японии). Возможно, часть их можно будет отремонтировать в официальных сервисах DaimlerChrysler — ряд моделей для американского рынка (Mitsubishi 3000GT/Dodge Stelth, Mitsubishi Eclipse/Chrysler Talon) MMC выпускала совместно c Chrysler. То есть при желании обеспечить квалифицированный ремонт дефектных машин с использованием "родных" запчастей можно. Правда, некоторым российским владельцам Mitsubishi платить за ремонт придется из своего кармана.
| Модель | Неисправности | Возможные последствия | Дата выпуска | Количество |
|---|---|---|---|---|
| Minicab | дефектная прокладка | утечка топлива | 19.12.90-8.10.99 | 45374 |
| крышки топливного бака | ||||
| Lancer | ошибки компьютерной | повреждение | 20.12.96-17.07.98 | 7202 |
| программы | дифференциала | |||
| задней оси | ||||
| Eterna/Emeraude | некачественная сварка | утечка топлива | 01.03.94-31.08.95 | 32371 |
| защитного экрана | ||||
| Aerostar | дефект крепежа | поломка | 30.11.95-24.12.98 | 1161 |
| топливного бака | крепежа | |||
| Aero Midi | неправильное | повреждение | 18.12.97-15.09.98 | 472 |
| расположение заднего | покрышек | |||
| стабилизатора | ||||
| Rosa | неправильное | повреждение | 11.11.97-15.10.98 | 33 |
| расположение верхнего | тормозной | |||
| рычага передней подвески | магистрали | |||
| и трубки тормозной | ||||
| магистрали | ||||
| Fuso | дефект турбины | повреждение | 29.01.00-6.08.00 | 1233 |
| турбинного | ||||
| колеса | ||||
| Canter | дефект запорного клапана | отказ тормозов | 31.03.99-30.09.99 | 169 |
| ABS | ||||
| Примечание: Minicab — микролитражный коммерческий автомобиль; Canter — легкий грузовик; | ||||