Поддать пару

$
82.14
€
92.19
IMOEX
2486.19
¥
12.28

Французская штучка с русской историей

Русский язык пока еще не разродился словом для такого явления как «барнфайнд», что в переводе означает «гаражная находка». Так называют старинный автомобиль, найденный в заброшенном сарае или гараже. Ближайшее по смыслу слово «ржавомобиль» почему-то не приживается.

Продавец этого Gardner-Serpollet рассказывал разные легенды о прежнем владельце, работавшем то ли в Смольном, то ли в НКВД, но ни один такой рассказ нельзя принимать на веру без документальных подтверждений, а они рано или поздно обнаружатся. Кстати, предыдущему хозяину «Гарднер-Серполле» достался в качестве запчастей для трактора.

Единственный контрольный прибор на Gardner-Serpollet Type D — указатель давления пара. Водитель видел его в просвете между спицами рулевого колеса.

Леон Серполле всю жизнь занимался паровыми автомобилями, а его первая конструкция, созданная в 1887 году, была трехколесной. На первых порах ее даже выпускала фирма Peugeot, но потом отказалась в пользу автомобилей с бензиновыми двигателями, а Леон Серполле продолжил делать паровики совместно с американцем Фрэнком Гарднером.

Барон Фредерикс показывает Николаю II свой Gardner-Serpollet Type D. Император стоит справа в черкеске и папахе.

Паровая машина сохранилась в первозданном виде.

Чудом сохранившийся в нашей стране Gardner-Serpollet Type D демонстрируется в галерее ресторана La Colline на Рублевке.

Оно и понятно, ведь в основном, «барнфайнды» распространены в Европе, что напрямую связано с трепетным отношением к чужой частной собственности и наследственным правом: осиротевший гараж может стоять нетронутыми десятилетиями, пока не объявится законный владелец. Типичный пример — квартира в Париже, в которую никто не заходил на протяжении семидесяти лет.

У нас такое представить невозможно, учитывая какие квартирные войны разыгрываются между родней даже за самую скромную недвижимость.

С автомобилями такая же история: вряд ли кто-то даст простаивать в гараже оставшимся от дедушки «Жигулям» или «Волге». Тут же оприходуют. Поэтому нахождение в гараже советского авто в родной краске и с небольшим пробегом сразу же становится сенсацией, а за такой раритет просят миллионы. Иногда находятся и трофейные «барнфайнды» немецкого производства, но это присходит примерно раз в десять лет

[ "\u041F\u0440\u043E\u0434\u0430\u0432\u0435\u0446 \u044D\u0442\u043E\u0433\u043E Gardner-Serpollet \u0440\u0430\u0441\u0441\u043A\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u043B \u0440\u0430\u0437\u043D\u044B\u0435 \u043B\u0435\u0433\u0435\u043D\u0434\u044B \u043E \u043F\u0440\u0435\u0436\u043D\u0435\u043C \u0432\u043B\u0430\u0434\u0435\u043B\u044C\u0446\u0435, \u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u0432\u0448\u0435\u043C \u0442\u043E \u043B\u0438 \u0432 \u0421\u043C\u043E\u043B\u044C\u043D\u043E\u043C, \u0442\u043E \u043B\u0438 \u0432 \u041D\u041A\u0412\u0414, \u043D\u043E \u043D\u0438 \u043E\u0434\u0438\u043D \u0442\u0430\u043A\u043E\u0439 \u0440\u0430\u0441\u0441\u043A\u0430\u0437 \u043D\u0435\u043B\u044C\u0437\u044F \u043F\u0440\u0438\u043D\u0438\u043C\u0430\u0442\u044C \u043D\u0430 \u0432\u0435\u0440\u0443 \u0431\u0435\u0437 \u0434\u043E\u043A\u0443\u043C\u0435\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u043F\u043E\u0434\u0442\u0432\u0435\u0440\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u0439, \u0430 \u043E\u043D\u0438 \u0440\u0430\u043D\u043E \u0438\u043B\u0438 \u043F\u043E\u0437\u0434\u043D\u043E \u043E\u0431\u043D\u0430\u0440\u0443\u0436\u0430\u0442\u0441\u044F. \u041A\u0441\u0442\u0430\u0442\u0438, \u043F\u0440\u0435\u0434\u044B\u0434\u0443\u0449\u0435\u043C\u0443 \u0445\u043E\u0437\u044F\u0438\u043D\u0443 \u00AB\u0413\u0430\u0440\u0434\u043D\u0435\u0440-\u0421\u0435\u0440\u043F\u043E\u043B\u043B\u0435\u00BB \u0434\u043E\u0441\u0442\u0430\u043B\u0441\u044F \u0432 \u043A\u0430\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435 \u0437\u0430\u043F\u0447\u0430\u0441\u0442\u0435\u0439 \u0434\u043B\u044F \u0442\u0440\u0430\u043A\u0442\u043E\u0440\u0430." ]

Громадных размеров котел

Найти автомобиль, попавший в Россию еще до революции, и вовсе кажется чем-то немыслимым, однако и такой случай недавно произошел: в одном из сараев Всеволожского района Ленинградской области обнаружился паровой автомобиль французской марки Gardner-Serpollet, изготовленный в самом начале ХХ века. Удивителен и сам факт находки, и то, что паровик сохранился в первозданном виде. Возможно, он сохранился потому, что его двигатель был слишком экзотичным для советской действительности: неисправную паровую машину не смогли привести в рабочий вид, и «Гарднер-Серполле» задвинули в сарай, где он простоял многие десятилетия.

[ "\u0415\u0434\u0438\u043D\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043A\u043E\u043D\u0442\u0440\u043E\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043F\u0440\u0438\u0431\u043E\u0440 \u043D\u0430 Gardner-Serpollet Type D \u2014 \u0443\u043A\u0430\u0437\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u0434\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u043F\u0430\u0440\u0430. \u0412\u043E\u0434\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C \u0432\u0438\u0434\u0435\u043B \u0435\u0433\u043E \u0432 \u043F\u0440\u043E\u0441\u0432\u0435\u0442\u0435 \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0441\u043F\u0438\u0446\u0430\u043C\u0438 \u0440\u0443\u043B\u0435\u0432\u043E\u0433\u043E \u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u0430." ]

Паровые автомобили вообще как-то остались в тени транспорта с двигателем внутреннего сгорания. Историю автомобиля принято отсчитывать с 1886 года, когда Даймлер и Бенц представили миру свои «моторные экипажи». Но если быть честным, то задолго до них появились электромобили, а самая первая в мире «самодвижущаяся повозка» и вовсе была создана в 1769 году французом Николя Кюньо и приводилась в движение паровой машиной. Пар для не вырабатывал паровой котел — устройство громоздкое и взрывоопасное, если не следить за давлением пара. «Когда говорят о паровой машине невольно представляется на первом плане громадных размеров котел. В сравнении с котлом сама машина весьма мала и приспособить ее к самодвижущейся коляске не представлялось бы трудным, но котел своим весом и размером надолго остановил применение паровых машин к самодвигателям». Это из статьи в журнале «Самокат» за 1901 год, где как раз описывались автомобили конструкции Серполле, перевернувшие представление современников о паровиках.

[ "\u041B\u0435\u043E\u043D \u0421\u0435\u0440\u043F\u043E\u043B\u043B\u0435 \u0432\u0441\u044E \u0436\u0438\u0437\u043D\u044C \u0437\u0430\u043D\u0438\u043C\u0430\u043B\u0441\u044F \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u044B\u043C\u0438 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044F\u043C\u0438, \u0430 \u0435\u0433\u043E \u043F\u0435\u0440\u0432\u0430\u044F \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u044F, \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u043D\u0430\u044F \u0432 1887 \u0433\u043E\u0434\u0443, \u0431\u044B\u043B\u0430 \u0442\u0440\u0435\u0445\u043A\u043E\u043B\u0435\u0441\u043D\u043E\u0439. \u041D\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0445 \u043F\u043E\u0440\u0430\u0445 \u0435\u0435 \u0434\u0430\u0436\u0435 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0430 \u0444\u0438\u0440\u043C\u0430 Peugeot, \u043D\u043E \u043F\u043E\u0442\u043E\u043C \u043E\u0442\u043A\u0430\u0437\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C \u0432 \u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u0443 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u0435\u0439 \u0441 \u0431\u0435\u043D\u0437\u0438\u043D\u043E\u0432\u044B\u043C\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F\u043C\u0438, \u0430 \u041B\u0435\u043E\u043D \u0421\u0435\u0440\u043F\u043E\u043B\u043B\u0435 \u043F\u0440\u043E\u0434\u043E\u043B\u0436\u0438\u043B \u0434\u0435\u043B\u0430\u0442\u044C \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u0438\u043A\u0438 \u0441\u043E\u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E \u0441 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0446\u0435\u043C \u0424\u0440\u044D\u043D\u043A\u043E\u043C \u0413\u0430\u0440\u0434\u043D\u0435\u0440\u043E\u043C." ]

Для езды по городу

Вместо громоздкого и взрывоопасного котла Леон Серполле применил парогенератор в форме змеевика, воду в котором подогревала керосиновая горелка. Вырабатываемый пар поступал в цилиндры паровой машины, связанной через понижающий редуктор с задним мостом - никакого сцепления и коробки передач. Скорость движения регулировалась количеством подаваемой воды. Обслуживание парогенератора Серполле сделал автоматическим: вода в парогенератор и керосин в горелку закачивались насосами, работавшими от самой паровой машины. Только при подъеме на горку водитель при необходимости мог добавить воды ручным насосом, рычаг которого находился с правой стороны.

Автоматизм в конструкции Серполле был доведен до такого совершенства, что даже при остановках керосиновая горелка сама переходила в «режим ожидания», оставляя лишь небольшой огонек для поддержания змеевика в нагретом состоянии. Отработанный пар поступал в «холодильник» в виде трубок, где превращался обратно в воду, которая снова шла в дело — этим Серполле избавил водителя от необходимости доливать воду во время поездок и еще от шлейфа пара позади автомобиля. Для того, чтобы начать движение, водитель несколькими движениями рычага накачивал воду в парогенератор и зажигал керосиновую горелку. На разогрев воды уходило не больше пяти минут, и, когда манометр показывал достаточное давление пара, можно было трогаться.

Внешне «Гарднер-Серполле» ничем не отличался от бензинового или электрического экипажа тех времен. Парогенератор находился под задним сиденьем, а бак с водой - под передним, которые могло сниматься, превращая автомобиль в двухместный. Паровая машина размещалась под полом внутри колесной базы. Gardner-Serpollet Type D относился к типу легких колясок, мощность его паровой машины определялась в 5-6 л.с., а запаса керосина и воды хватало на четыре часа езды. Максимальная скорость составляла около 40 км/ч. «Такая коляска вполне достаточна для езды по городу и для не очень гористой местности», писал журнал «Самокат». Выпускалась и более мощная четырехместная модель, обладавшая запасом хода до шести часов, а также грузовики и омнибусы.

Под градом насмешек

«Паровые коляски в том виде, как они построены Serpollet, имеют большую будущность в России». Это снова цитата из «Самоката», впрочем, для 1901 года это был уже не прогноз, а констатация факта. Особенно они оказались популярны среди представителей дома Романовых: французские паровики приобрели великие князья Сергей Михайлович и Андрей Владимирович. Оба одновременно были любовниками Матильды Кшесинской и не исключено, что и балерина тоже оценила продукцию Серполле в действии. Кстати, у более молодого Андрея Владимировича паровой автомобиль был мощнее и быстрее. Такой же купил себе и его брат Борис Владимирович, а еще великий князь Дмитрий Константинович и принц Александр Петрович Ольденбургский. Среди владельцев Gardner-Serpollet числились граф Орлов-Давыдов, гонщик Василий Солдатенков, сахарозаводчик Терещенко.

[ "\u0411\u0430\u0440\u043E\u043D \u0424\u0440\u0435\u0434\u0435\u0440\u0438\u043A\u0441 \u043F\u043E\u043A\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u0435\u0442 \u041D\u0438\u043A\u043E\u043B\u0430\u044E II \u0441\u0432\u043E\u0439 Gardner-Serpollet Type D. \u0418\u043C\u043F\u0435\u0440\u0430\u0442\u043E\u0440 \u0441\u0442\u043E\u0438\u0442 \u0441\u043F\u0440\u0430\u0432\u0430 \u0432 \u0447\u0435\u0440\u043A\u0435\u0441\u043A\u0435 \u0438 \u043F\u0430\u043F\u0430\u0445\u0435." ]

Министр императорского двора барон, а впоследствии граф Фредерикс заказал как минимум три Gardner-Serpollet. На одном из них Фредерикс пытался как-то покатать императора Николая II, но из этой затеи ничего не вышло: «Однажды граф спросил у царя разрешения взять свой автомобиль в Спалу, на охоту. Не успели мы выехать, как пришлось выходить и толкать машину на обочину, поскольку мотор ее заглох прямо посередине дороги, перегородив путь царю. Весь двор проехал мимо нас, и насмешки сыпались со всех сторон. В конце концов граф послал за другим механиком, и мы смогли совершить еще две поездки без особых приключений. Тогда граф предложил царю – дело было в воскресенье после завтрака – прокатить его на машине. Его величество согласился, правда, без особого энтузиазма. Не успели мы отъехать, как наш автомобиль сломался. Пришлось послать за лошадьми, чтобы оттащить машину в гараж. Очутившись под градом насмешек, граф отказался от своего намерения катать царя».

[ "\u041F\u0430\u0440\u043E\u0432\u0430\u044F \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0430 \u0441\u043E\u0445\u0440\u0430\u043D\u0438\u043B\u0430\u0441\u044C \u0432 \u043F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u043D\u043E\u043C \u0432\u0438\u0434\u0435." ]

К слову, Фредерикс катал царя на Gardner-Serpollet Type D, и не исключено, что найденный в прошлом году паровик мог принадлежать и министру императорского двора. Пока что история экземпляра номер 140 окружена тайной и раскрыть ее помогут архивы предприятия Серполле, которые сохранились во Франции. Сама фирма Gardner-Serpollet прекратила существование в 1907 году со смертью Леона Серполле. Можно сказать, что с его смертью остановилось и развитие паровых автомобилей.

В наследство Леон Серполле оставил свои автомобили, которых к сегодняшнему дню сохранились единицы.

[ "\u0427\u0443\u0434\u043E\u043C \u0441\u043E\u0445\u0440\u0430\u043D\u0438\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F \u0432 \u043D\u0430\u0448\u0435\u0439 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0435 Gardner-Serpollet Type D \u0434\u0435\u043C\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0438\u0440\u0443\u0435\u0442\u0441\u044F \u0432 \u0433\u0430\u043B\u0435\u0440\u0435\u0435 \u0440\u0435\u0441\u0442\u043E\u0440\u0430\u043D\u0430 La Colline \u043D\u0430 \u0420\u0443\u0431\u043B\u0435\u0432\u043A\u0435." ]

Обнаружение очередного Gardner-Serpollet — целое событие, и найденный в Ленинградской области экземпляр Type D не стал исключением. Паровик выкупили у прежних владельцев, привезли в Москву, отмыли и отчистили. Вряд ли «Гарднер-Серполле» ожидает реставрация: найденные в таком состоянии олдтаймеры-барнфайнды стараются сохранить том виде, в котором нашли. Сейчас паровой автомобиль экспонируется в галерее ресторана La Colline на Рублевке — кроме блюд французской кухни посетителям предлагают познакомиться и с техническими артефактами прошлого. Такие вот изыски.

Авторы

Иван Баранцев

Лента

МВД: мошенники похищают данные в общественных местах с помощью поддельных Wi-Fi

Убитыми в квартире устроившего стрельбу в Кракове оказались его родители

Посольство РФ: политика Берна похоронила реноме Швейцарии как универсального посредника

Space X анонсировала 15-й запуск Starship

Люди становятся холоднее, показывают исследования

Запорожская АЭС перешла на резервное электроснабжение

Гордон Рамзи отмечает юбилей

2–8 ноября

ВСУ атаковали два предприятия в Белгородской области за сутки

Две крылатые ракеты хуситов перехватили над Эр-Риядом

Поддать пару

Громадных размеров котел

Для езды по городу

Под градом насмешек