кладоискатели
Компания Sub Sea Research из Портленда (США), специализирующаяся на подводных работах, обратилась к властям Флориды с просьбой разрешить ей поднять покоящиеся у берегов этого штата останки затонувшего в 1755 году галеона "Нотр-Дам де Деливранс", на борту которого находятся сокровища на общую сумму в 3,2 млрд евро. Это самый большой из доселе обнаруженных подводных кладов. С подробностями — ХУАН КОБО, корреспондент РИА "Новости" в Испании, специально для Ъ.
Владельцем галеона была французская Вест-Индская компания, но перевозимые этим 64-пушечным кораблем сокровища принадлежали Испании, которая прибегла к помощи французов из-за того, что в ту пору вела войну с Англией и каждое военное судно было у нее на счету. Груз на борту галеона был отправлен испанскими колониальными властями королю Испании Карлу III. Естественно, что сообщения о находке затонувшего корабля и о намерении поднять его на поверхность наделали в Испании много шума.
Все началось с того, что представитель Sub Sea Research Грег Брукс проинформировал власти Флориды, что в 74 км от мыса Ки-Уэст водолазы обнаружили на глубине 60 м обломки галеона, расколовшегося при крушении надвое. Господин Брукс представил документы, подтверждающие, что это останки "Нотр-Дам де Деливранс", в трюмах которого находилось 473 кг золота в слитках, 15,5 тыс. золотых дублонов и еще более миллиона монет, 24 кг чистого серебра и другие сокровища. Золото и серебро были извлечены из богатейших рудников Мексики, Перу и Колумбии, являвшихся в XVIII веке испанскими колониями.
Суд Флориды, изучив ходатайство компании, дал ей разрешение на подъем сокровищ. Это было мотивировано тем, что в противном случае они могут попасть в руки авантюристов, занимающихся поисками морских кладов. Вопрос о том, кто будет признан собственником груза, флоридские судьи решили оставить на потом — это, мол, проблема сложная. Однако сразу стало ясно, что суд штата сделает все возможное, чтобы богатства достались компании из Портленда, поскольку в таком случае львиная доля добычи отойдет в бюджет Флориды.
Однако Мадрид резко воспротивился решению флоридского суда. Испания заявила о неприятии заведенного еще британскими пиратами неписаного морского правила "кто нашел, тот и владелец". Ведь речь идет не только о сокровищах с "Нотр-Дама". У берегов Америки покоится около 250 затонувших испанских галеонов с золотом и серебром. И новейшие достижения техники позволяют (или в обозримом будущем позволят) приступить к подъему этих судов.
Мадрид получил неожиданную поддержку со стороны федеральных властей США. Вашингтон заявил, что необходимо найти более цивилизованный критерий установления принадлежности груза. Вашингтон согласился и с тем, что по морским законам недопустимо "осквернение останков моряков, нашедших могилу на дне моря". Госдеп напомнил властям Флориды, что они должны руководствоваться прецедентом, созданным Верховным судом США в 1997 году.
За три года до этого известный искатель морских сокровищ американский миллионер Бен Бенсон обратился к властям штата Вирджиния за разрешением на подъем испанских галеонов "Ла Гальга" и "Хуно", потерпевших крушение близ берегов штата соответственно в 1750 и 1802 году. На борту этих судов находилось 22 т серебра, оцененных в $500 млн. При этом миллионер обещал передать 75% поднятых сокровищ в бюджет Вирджинии. Посольство Испании в США тут же обратилось в американский суд, призвав "не тревожить прах 400 испанских моряков, нашедших упокоение на дне у берегов Америки". Судебный процесс длился более трех лет. Решающую роль в нем сыграли федеральные власти США, которые, поразив многих, согласились с аргументами испанцев, после чего Верховный суд США окончательно решил спор в пользу Испании.
Казалось бы, все идет к тому, что сокровища "Нотр-Дам де Деливранс" тоже останутся на дне моря. Однако, как указывают испанские СМИ, в позиции Мадрида наблюдаются некоторые сдвиги. От больших денег трудно отказаться, и сегодня испанские власти уже подумывают над тем, как на компромиссной основе решить проблему принадлежности морских сокровищ и прочие связанные с нею юридические и моральные проблемы.