Украина ищет виновных на дне моря

Потому что платить не хочет

расследование


Власти Украины никак не могут решить, кто виноват в гибели над Черным морем самолета Ту-154 4 октября 2001 года. Чтобы окончательно разобраться в этом вопросе, замгенпрокурора Украины Александр Атаманюк заявил о необходимости поднять на поверхность еще не поднятые обломки самолета.
       Ответом на вопрос, кто виноват, занимались межгосударственные и межведомственные комиссии генпрокуратур Украины и России и минобороны Украины. Российская сторона уверена, что Ту-154, совершавший рейс Новосибирск--Тель-Авив, был сбит ракетой С-200 украинских ПВО, пущенной с полигона на мысе Опук. В Киеве же полагают, что все могло быть и как-то иначе. Во-первых, задаются вопросом украинские власти, был ли Ту-154 сбит именно украинской ракетой, а во-вторых, имеется ли между пуском ракеты и катастрофой причинно-следственная связь? А если имеется, то "с элементом случайности или с элементом необходимости?".
       Точку зрения минобороны Украины в октябре 2002 года выразил начальник следственного управления главного управления военных прокуратур генпрокуратуры Украины Валерий Журавель. По его словам, прокуратура не может "подтвердить или опровергнуть мнение экспертов о взрыве ракеты на высоте 15 м над самолетом, так как не найдено ни одного фрагмента внешней оболочки Ту-154 с поражающими элементами". А найденные в его внутренней обшивке "металлические шарики могли быть использованы и во взрывном устройстве, которое могло, например, находиться в хвосте самолета, что вполне соответствовало бы выводам специалистов о взрыве над лайнером".
       Тем не менее в понедельник минобороны Украины заявило, что завершило внутреннее расследование этой трагедии. По словам главы МО Владимира Шкидченко, катастрофа, унесшая жизни 78 человек, произошла из-за "трагического стечения обстоятельств". Одно из них — пуск ракеты именно в это время. По словам министра, если бы ракета взлетела на минуту раньше или позже, "трагедии бы не случилось".
       Однако вчера замгенпрокурора Александр Атаманюк заявил, что его ведомство намерено попросить российских коллег поднять со дна моря обломки Ту-154, а также тела погибших пассажиров и членов экипажа. "Ни одного такого фрагмента,— сказал Александр Атаманюк,— российская сторона нам не предоставила". Без этого, считает он, нельзя бесспорно утверждать, что Ту-154 был сбит ракетой, и, соответственно, "бесспорно говорить о вине тех или иных лиц".
       С украинским коллегой не согласился замгенпрокурора России Сергей Фридинский. Корреспонденту Ъ он заявил, что еще 20 декабря 2001 года вместе с материалами уголовного дела Украине были переданы все вещественные доказательства в виде фрагментов обшивки корпуса, посеченных осколками взорвавшейся ракеты С-200, и личные вещи погибших, собранные в море на месте катастрофы. По мнению Сергея Фридинского, основной причиной трагедии могли стать халатность должностных лиц МО Украины и неосторожное обращение с оружием.
       Адвокат потерпевших Сергей Арасланов вообще сомневается в возможности подъема почти с 2-километровой глубины обломков самолета. Как отметил адвокат, природные особенности Черного моря (вода составляет всего четверть глубины, ниже — химически очень активный сероводород) не позволяют что-либо поднять со дна. "Об этом было известно еще во время поисковых работ",— отметил господин Арасланов. Защитник не исключает, что заявление украинской стороны является лишь желанием оттянуть рассмотрение многочисленных исков потерпевших о компенсации страховых выплат и морального ущерба. Вчера, например, Печорский райсуд Киева снова перенес рассмотрение иска Елены Ревтовой, вдовы погибшего штурмана.
       Всего в украинских судах по состоянию на сегодняшний день рассматриваются 12 исков родственников пассажиров и членов экипажа Ту-154. Иски предъявлены кабинету министров, минобороны и государственному казначейству Украины. Общая сумма исков составляет около 23 млн гривен ($4,2 млн).
       Пока украинские прокуроры спорят о том, кто виноват, МИД Украины полагает, что Киев не имеет никаких законных оснований уклоняться от выплаты компенсаций родственникам погибших пассажиров и членов экипажа Ту-154. Однако окончательное решение о суммах и механизме выплат постоянно откладывается. Судя по словам главы пресс-службы МИД Украины Сергея Бороденкова, о конкретных результатах переговоров между Москвой, Киевом и Тель-Авивом можно будет говорить только после очередного раунда двусторонних консультаций: в декабре — с Россией и Израилем на уровне экспертов, а в январе 2003 года — с Россией на правительственном уровне.
КИРИЛЛ Ъ-РАЗУМОВСКИЙ, Киев; КОНСТАНТИН Ъ-ВОРОНОВ, Новосибирск; СЕРГЕЙ Ъ-КИСИН, Ростов-на-Дону
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...