Подробно

4

Это – прокатит!

Резина для родных дорог

Осенью все что-то меняют. Дачники – загород на город, зайцы – цвет с серого на белый, автомобили – резину с летней на зимнюю. Но если у зайцев альтернативы нет, то водителям предлагается огромный выбор шин. Остается найти среди них те, которые вам близки по цене и качеству.


Конечно, в столичных салонах взгляд первым делом цепляется за продукцию премиальных марок. А как же – легендарные бренды, якобы европейский лоск! Цены… Красивые цены, высокие. Возможно, есть резон присмотреться к другим шинам, которые могут стать разумной им альтернативой. Таким, например, как у компании Cordiant. Кстати, модели для машин высокого класса и кроссоверов у нее тоже имеются. Шины с посадочным размером 17 и 18 дюймов за приемлемую цену? Это вы правильно зашли.

За МКАД, где запросы у народа попроще, «Кордиант» вообще правит бал. Номер один в рознице, если вас интересует статистика. Люди берут и хвалят.

Вопрос: как можно сравнивать бренды разных ценовых сегментов? Ответ: вполне можно, если отложить снобизм в сторонку. Кто сказал, что хорошая резина непременно должна быть дорогой? У Cordiant, занимающей достойное место в списке крупнейших шинных компаний Европы, есть уже тот «плюс», что компания изначально ориентировалась на наш рынок и делает шины именно для наших дорог. Все разработки ведутся в собственном Научно-исследовательском центре, а испытания проводятся на знаменитом полигоне в Ивало, Финляндия. А вот другие известные компании специально для нас ничего не изобретают: их резина проходит адаптацию – впрочем, эффективно проходит, спору нет – к российским дорожным и климатическим условиям. Кстати, заграничные шины, представленные в наших магазинах, чаще всего выпускаются не за границей, а на территории РФ – в Калуге, Ульяновске, Всеволожске, в Подмосковье, то есть руками российских рабочих. И в этом тоже нет ничего плохого.

Шипы или «липучка»? Выбор зимней резины зависит от того, по каким дорогам вы планируете чаще ездить. Если это загородные трассы, где снег и лед встречаются чаще, чем снегоуборочная техника, то шипы предпочтительнее. А вот для поездок по городским улицам, на которых чистого асфальта больше, чем сугробов, можно смело выбирать нешипованную резину – «липучку».

При большом желании у шин премиальных брендов можно найти некоторые преимущества. Тормозной путь короче… на 10–30 см. То есть не больше размера ступни взрослого человека. Время разгона сокращается на 0,1–0,3 cекунды. Многие ли из нас смогут это почувствовать? Максимально возможная экономия на расходе топлива составит 200 руб. на 10 000 км. Но покупатель за эти мизерные преимущества платит в полтора-два раза больше, чем владелец зимней резины от Cordiant. Для кого-то важнее престиж, для кого-то – практичность.

Не так давно автомобильные журналисты из России провели тест зимних шин 2017/18 года. Флагманская модель Cordiant Snow Cross уверенно выдержала сравнение с именитыми западными конкурентами. Любопытный момент: компания не стала готовить специально для испытаний «образцово-показательную» резину, как это нередко делается, а взяла, по сути, первый попавшийся комплект шин со своего склада. Этакая здоровая самоуверенность. Здоровая – потому что оправданная. В итоге шины Snow Cross вошли в топ-5 рейтинга.

У Cordiant вообще внушительный модельный ряд, а Snow Cross специалисты склонны считать лучшей альтернативой премиальным шинам. Snow Cross по эффективности не уступают именитым образцам, а по цене – гораздо доступнее.

Теперь несколько слов о самой шине. Snow Cross – шипованная резина, а значит, оптимально проявляет свои качества на ледяном покрытии. На асфальте она не столь хороша, но это общая особенность шин с шипами.

А может, всесезонка? Забудьте! Всесезонная резина – это миф. Летние и зимние шины кардинально различаются по составу резины. Первые остаются жесткими при любой жаре, но «дубеют» на морозе. Вторые делают из более мягкой резиновой смеси. Кроме того, рисунок протектора у летних шин сглаженный, а у зимних – с четко выраженной структурой, обилием канавок для отвода мокрого снега и мелких ламелей для сцепления со льдом. В одной шине невозможно объединить столь противоречивые свойства.

За сцепление и тягу на льду отвечают запатентованные шипы Spike-Cor от известной компании Scason. Корпус у них алюминиевый, а твердосплавная вставка из карбида вольфрама имеет восьмиугольную форму, которая обеспечит лучшее сцепление.

Что еще? Cordiant Snow Cross выпускается практически во всем диапазоне типоразмеров и работает при температурах до минус 53 °С. Можете сами проверить, если вам вздумается прокатиться по такой арктической стуже… А в общем и целом – хорошая резина по доступной цене. Вариант для людей, предпочитающих не тратить лишние деньги.

Вадим Томин


Комментировать

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Поможет ли кепка не заснуть за рулем

чаще всего читают

1 Tesla обновила автопарк Компания представила электрогрузовик Semi и электроспорткар Roadster
2 Страховщики ищут аварийный выход РСА просит помощи у ГИБДД
3 Isnext.ru не справился с управлением Акционеры ритейлера ликвидируют его операционную структуру
4 У гаишников мерзнут ручки на морозе Вступивший в силу месяц назад регламент МВД уже меняется

обсуждение