Знаменитая голландская фирма Philips Electronics NV заявила о том, что магнитная лента для новых цифровых компактных аудиокассет (DCC) этой фирмы будет вскоре производиться германским химическим концерном BASF. По сообщению газеты Sueddeutsche Zeitung, из-за переживаемых в настоящее время фирмой Philips финансовых трудностей у нее нет возможностей произвести реконструкцию производства, необходимую для выпуска новой магнитной ленты на своем собственном дочернем филиале PD Magnetics. Работа этого филиала в последнее время приносит только убытки.
Германское предприятие Deutsche Bundespost Telekom и французская компания France Telecom объявили о создании совместного предприятия EUNETCOM, которое должно будет осуществлять международные телекоммуникационные мероприятия. Кроме того, как сообщает Sueddeutsche Zeitung, наблюдательный совет германской фирмы принял решение о создании совместного предприятия с германскими фирмами Deutsche Aerospace и ANT Bosch Telecom. В задачи нового предприятия входит создание телекоммуникационной инфраструктуры в центрально- и восточноевропейских государствах, особенно в странах СНГ. В частности, предприятие займется коммерческой эксплуатацией арендуемого спутника INTELSAT VI, строительством и обслуживанием коммуникационных сетей для национальных и международных телесообщений, а также трансляцией телевизионных программ. Арендуемый спутник должен обеспечить вещание на географическую территорию протяженностью от ФРГ до Центрального Казахстана. Концерну Telekom принадлежит 51% акций нового предприятия.
Вслед за компаниями Nissan и Honda свое решение об открытие собственного производства в Великобритании провел в жизнь крупнейший японский автопроизводитель — концерн Toyota Co.. Затраты на строительство открытого недавно завода фирмы в английском городе Бернастон (Burnaston) составили 700 млн фунтов стерлингов. В сентябре фирма ввела в эксплуатацию завод по производству моторов в уэльском городе Дисайде (Deeside) стоимостью 140 млн фунтов стерлингов (200 сотрудников). Предполагается, что до 1995 года японская фирма выпустит на своем филиале свыше 500 000 автомобилей для европейского рынка.
В руководстве германской обувной фирмы Salamander возникли разногласия относительно будущего экономического курса концерна. В то время как председатель правления фирмы Герхард Ваккер (Gerhard Wacker) выступает за ориентацию фирмы прежде всего на европейский рынок и резкое сокращение бизнеса в СНГ, председатель наблюдательного совета Йозеф Дацерт (Josef Dazert) настаивает на обязательном продолжении выпуска продукции фирмы на фабриках в Петербурге и Белоруссии. Как сообщает журнал Der Spiegel, конфликт между двумя высшими руководителями Salamander достиг такой остроты, что они перестали разговаривать друг с другом и, даже не здороваясь, отворачиваются при встрече. Главный управляющий уже пригрозил уйти в отставку, если позиция его соперника не изменится.
Германо-британская авиакомпания Deutsche British Airways (DBA), которая начала перевозку пассажиров на внутригерманских направлениях в конце июня 92 года и планировала составить конкуренцию крупной германской авиакомпании Lufthansa, не может добиться наполняемости своих самолетов выше среднего показателя 30% (как правило, расходы на полет компенсируются только при заполненности 50%). DBA вынуждена поэтому с конце ноября отменить 25 своих рейсов в неделю. Предполагается, что зимой финансовые затруднения фирмы только увеличатся, так как у нее нет пока лицензии на посадку самолетов во время тумана.
Согласно информации американского специализированного журнала Ward's Automotive Report, американский автоконцерн General Motors и японский концерн Toyota Motor Co. ведут переговоры относительно соглашения о том, что с 1995 года американский производитель будет передавать японской стороне для продажи в Японии около 50 000 малолитражных автомобилей в год. Фирма Toyota официально опровергла эту информацию, реакция General Motors пока не известна.