По словам гендиректора ОАО "Роствертол" Бориса Слюсаря, Ми-26 пользуется в своем классе устойчивым спросом на мировом рынке. Под эгидой ООН транспортники Ми-26 работали в Сомали, Камбодже, Индонезии, Южной Корее, и нигде с ними не было никаких проблем. С 2000 года Ми-26Т стали основными "грузовиками" ВВС Индии, Мексики, один геликоптер был закуплен греческой компанией "Скорпионс интернэшнл", а в прошлом году Ми-26Т доставляли медикаменты в воюющий Афганистан. Ми-26Т неоднократно выставлялся на международных авиасалонах в Ле-Бурже, Фарнборо, на МАКСе в Жуковском и др. По словам главного инженера ОАО "Роствертол" Игоря Семенова, летом 2002 года в Фарнборо предполагалось представить новую версию Ми-26Т с экипажем два человека, приспособленного для полетов ночью и предназначенного для поисково-спасательных работ. Неразрешенные проблемы с швейцарской фирмой Noga не позволили вертолетчикам нормально поработать в Европе.
По словам представителей пресс-службы предприятия, вертолет используется в контртеррористической операции в Чечне с 1999 года. Кабина вертолета бронирована и герметична, так что не так-то просто машину сбить с земли.СЕРГЕЙ Ъ-КИСИН, Ростов-на-Дону