бизнес и политика
Вчера МИД РФ сообщил об открытии прямого авиасообщения между Москвой и Тайбэем. Согласно официальному заявлению, это сделано исключительно с целью расширения неофициальных торгово-экономических, культурных и туристических обменов с Тайванем. Первые чартерные рейсы авиакомпаний China Airlines (CAL) и "Трансаэро" состоятся 24 и 31 августа.Соглашение между Москвой и Тайбэем об организации прямого авиасообщения было подписано еще в 1993 году, вскоре после открытия в обеих столицах неправительственных комиссий по торгово-экономическому и культурному сотрудничеству. На воплощение этой идеи ушло девять лет. Главной причиной такой медлительности наблюдатели называют противодействие Пекина, который мог усмотреть в открытии прямого авиасообщения между Москвой и Тайбэем покушение на территориальную целостность КНР, считающей Тайвань своей провинцией. Впрочем, тайваньская авиакомпания CAL летает в десятки стран, и реакция КНР эти страны не очень заботит.
Тем не менее, чтобы успокоить Пекин, МИД РФ выступил вчера с заявлением. В нем говорится, что "Российская Федерация не поддерживает с Тайванем официальных отношений и исходит из принципиальной позиции, которая заключается в том, что существует только один Китай, правительство КНР является единственным законным правительством, представляющим весь Китай, а Тайвань — неотъемлемой частью Китая". Далее МИД РФ поясняет, что "открытие вышеупомянутых рейсов относится исключительно к неофициальному коммерческому авиасообщению в целях расширения неофициальных торгово-экономических, культурных и туристических обменов с Тайванем".
Действительно, тайваньские представители в Москве неоднократно говорили о том, что отсутствие прямого авиасообщения сдерживает развитие двусторонних экономических отношений, а предприниматели и туристы с Тайваня не летают в Москву только потому, что делать это приходится транзитом через третьи страны, затрачивая на дорогу чуть ли не сутки. И вот теперь China Airlines и "Трансаэро" сократят время путешествия между Москвой и Тайбэем до 12 часов. Правда, никто не знает, насколько возрастет благодаря этому число желающих это путешествие совершить.
Как сказал Ъ представитель "Трансаэро" Сергей Быхал, авиакомпания выделяет для рейса между Москвой и Тайбэем дальнемагистральный Boeing-767. Он берет на борт более 200 пассажиров. Однако, сколько пассажиров будет в нем во время первого полета, 31 августа, компания пока не знает, хотя билеты продаются с большими скидками. Господин Быхал предположил, что, скорее всего, самолет полетит в Тайбэй полупустым. Когда состоится следующий чартерный рейс и каков может быть пассажиропоток между Россией и Тайванем, также неизвестно. Ясно только, что он будет небольшим, поскольку экономические связи между Россией и Тайванем не особенно развиты. А значит, авиасообщение между Москвой и Тайбэем в обозримой перспективе не станет рентабельным.
Кстати, по мнению экспертов, задержка с организацией прямого рейса была связана именно с тем, что "Трансаэро" и CAL пытались получить госгарантии на погашение убытков из-за незаполненных рейсов. Но у них ничего не вышло — между Россией и Тайванем нет связей на правительственном уровне. Есть надежда на туристов, но так как в основном это будут тайваньцы, летать они будут, скорее всего, самолетами China Airlines. Так что уже сейчас эксперты не исключают, что на линии Москва--Тайбэй выживет только одна авиакомпания — тайваньская.
АНДРЕЙ Ъ-ИВАНОВ