В Санкт-Петербурге сотрудники управления ФСБ провели серию обысков в офисах казенного учреждения "Дирекция транспортного строительства" и одного из крупнейших дорожных подрядчиков ЗАО "Пилон". Силовиков интересовали документы, связанные со строительством Пулковско-Дунайской дорожной развязки, обошедшейся бюджету более чем в 11 млрд руб. Объект возводится к чемпионату мира по футболу 2018 года и частично был открыт пару недель назад. Как полагают представители следственных органов, при возведении путепровода была похищена часть выделенных на его строительство средств.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
По данным "Ъ", 16 мая доследственную проверку в офисе ЗАО "Пилон" на Воронежской улице, 5 провели оперативники двух подразделений регионального управления ФСБ — службы экономической безопасности и транспортной службы. Чекистов интересовали финансовые документы, связанные с исполнением госконтрактов. Спустя несколько часов оперативники посетили офис СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства" (ДТС) в Нейшлотском переулке, 8 (структура, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга, КРТИ), а также офисы ряда других субподрядных компаний, задействованных в возведении путепровода.
В ДТС подтвердили сам факт проводимой проверки, но официально комментировать действия правоохранительных органов отказались. В то же время источник "Ъ", знакомый с ситуацией, сообщил, что обыски в учреждениях напрямую связаны с исполнением контракта на строительство развязки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта в Санкт-Петербурге. Объект строится в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года. Генеральным подрядчиком строительства путепровода как раз и выступает ЗАО "Пилон". Контракт на строительство объекта КРТИ в лице ДТС заключил с компанией 31 декабря 2013 года. Общая стоимость работ по госконтракту составляет 11,6 млрд руб.
Интерес сотрудников ФСБ к ДТС и компании "Пилон" связан с тем, что силовикам поступила оперативная информация о возможном хищении средств при возведении путепровода. Предполагается, что в процессе строительства объекта стоимость работ была значительно завышена, и, кроме этого, ряд фактически оплаченных работ был выполнен лишь на бумаге. В ЗАО "Пилон" ситуацию с обысками не комментируют.
Отметим, что 26 апреля 2017 года состоялось открытие рабочего движения по данному путепроводу. Никаких нареканий в адрес подрядчика не поступило. Напротив, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко и заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул, принявшие участие в торжественной церемонии открытия, отметили, что подрядчик построил объект в короткие сроки, причем без остановки движения по основным магистралям. После открытия рабочего движения подрядчику осталось лишь завершить строительство и переустройство боковых съездов, провести благоустройство и озеленение. Окончательно весь объект должен быть сдан к 30 июня.
Как сообщили "Ъ" в КРТИ, общая сметная стоимость строительства путепровода в соответствии с адресной инвестиционной программой Петербурга — 12,3 млрд руб., в том числе за счет субсидий из федерального бюджета — 5,8 млрд руб. Но при проведении конкурсных процедур цена упала до 11,6 млрд руб. Именно на такую сумму ДТС заключила контракт с "Пилоном". Более того, в процессе строительства КРТИ удалось сэкономить часть из этих средств, таким образом, сумма строительно-монтажных работ по развязке составила 11,078 млрд руб. Сэкономленные средства было решено направить на сооружение Серного моста, генеральным подрядчиком которого также является "Пилон".
Собственниками ЗАО "Пилон", по данным "СПАРК-Интерфакс", являются граждане России. Самый главный акционер — Мевлуди Блиадзе. Компания была образована в 1993 году и сегодня является одной из крупнейших на рынке дорожно-мостового строительства Петербурга и Ленинградской области. В портфеле ЗАО "Пилон" работы более чем на 50 объектах. В 2017 году компания одновременно ведет работы на восьми крупных объектах, три из которых являются частью инфраструктуры чемпионата мира-2018.
Стоит отметить, что ЗАО "Пилон" всегда было на хорошем счету у правительства Санкт-Петербурга и неофициально компанию даже назвали "любимец Смольного". В 2013-2016 годах компания заключила с правительством города контракты на сумму более 27 млрд руб.
Часть верхушки компании вообще сформирована бывшими чиновниками. Так, президентом ЗАО "Пилон" является Владимир Дедюхин, который более десяти лет назад возглавлял комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга, а потом был заместителем Игоря Албина (сейчас вице-губернатор Петербурга по строительству), когда он возглавлял уже несуществующее сегодня министерство регионального развития. А гендиректор "Пилона" Владимир Шмидт до февраля 2013 года занимал должность первого заместителя КРТИ.
ЗАО "Пилон" сформировало свой имидж благонадежной компании и за счет того, что наравне с ОАО "Метрострой", АО "ПО "Возрождение"", ЗАО "АБЗ-Дорстрой" и ЗАО "ВАД" вложило средства в строительство Яхтенного моста (проект оценивается в 1,86 млрд руб.) и, более того, стало генеральным подрядчиком при его строительстве. Компании финансируют стройку объекта из чистой прибыли на безвозмездной основе.