Рынок внутреннего сгорания
Рост цен на бензин на российском розничном рынке практически прекратился. В не
Рост цен на бензин на российском розничном рынке практически прекратился. В нефтяных компаниях прогнозируют, что к концу лета цены на горючее начнут плавно снижаться. Но прежнего уровня они уже не достигнут.
По данным Российского топливного союза (РТС), рост цен на горючее был инициирован нефтяными компаниями, которым принадлежат практически все НПЗ в России. Именно они еще в апреле начали увеличивать отпускную цену на нефтепродукты для того, чтобы компенсировать возможный рост акцизов на горючее на 70% (в результате правительство решило поднять их на 45%). В конце апреля — начале мая оптовые цены росли на 5-8% в неделю и, по данным РТС, к концу мая вплотную приблизились к розничным. И уже после того, как рентабельность розничных продаж упала до 13%, владельцы бензоколонок начали взвинчивать цены.
Как показывает практика, устраивающая владельцев бензоколонок разница между оптовыми и розничными ценами составляет примерно 30% (перед тем как оптовые цены пошли вверх, она составляла 43%). Согласованность, с которой они начали увеличивать цены, породила массу предположений о сговоре владельцев НПЗ и хозяев бензоколонок. Дело даже дошло до того, что МАП заподозрил операторов рынка в том, что они решили за счет платежеспособных потребителей компенсировать свои убытки в конце 2001-го — начале 2002 года. Ведь, несмотря на инфляцию, бензин в это время дешевел примерно на одну-две копейки в неделю.
Однако на днях глава МАП Илья Южанов заявил, что "факт сговора между нефтяными компаниями о повышении цен на бензин не обнаружен". Впрочем, министр сделал неутешительный для автолюбителей вывод: средняя цена на бензин Аи-92 к середине сентября установится в пределах 10,7 руб. за литр. Господин Южанов не решился напрямую обвинить нефтяные компании в бензиновом буме, однако посетовал на неудачную структуру рынка горючего в России. По его заявлению, "это олигополистический рынок, на нем господствует 13 крупных вертикально интегрированных нефтекомпаний (за последние годы их количество сократилось до восьми.— Ъ), в каждом регионе работает не более трех из них".
Сейчас бензин в Москве стоит примерно столько же, сколько в конце 2000 года — около $0,3 за литр марки Аи-92 (см. график). Стабилизацией рынка и снижением оптовых цен нефтяные компании обещают заняться в августе — после того как на внутреннем рынке снизится спрос на горючее, закончатся поставки для уборочной кампании, начнут снижаться объемы экспортных поставок нефтепродуктов. Но в любом случае цены на бензин останутся на уровне, который примерно на 13% выше, чем в марте. Это ответ нефтяников на рост акцизов — их они решили переложить на автолюбителей.
ПЕТР САПОЖНИКОВ
По данным Российского топливного союза (РТС), рост цен на горючее был инициирован нефтяными компаниями, которым принадлежат практически все НПЗ в России. Именно они еще в апреле начали увеличивать отпускную цену на нефтепродукты для того, чтобы компенсировать возможный рост акцизов на горючее на 70% (в результате правительство решило поднять их на 45%). В конце апреля — начале мая оптовые цены росли на 5-8% в неделю и, по данным РТС, к концу мая вплотную приблизились к розничным. И уже после того, как рентабельность розничных продаж упала до 13%, владельцы бензоколонок начали взвинчивать цены.
Как показывает практика, устраивающая владельцев бензоколонок разница между оптовыми и розничными ценами составляет примерно 30% (перед тем как оптовые цены пошли вверх, она составляла 43%). Согласованность, с которой они начали увеличивать цены, породила массу предположений о сговоре владельцев НПЗ и хозяев бензоколонок. Дело даже дошло до того, что МАП заподозрил операторов рынка в том, что они решили за счет платежеспособных потребителей компенсировать свои убытки в конце 2001-го — начале 2002 года. Ведь, несмотря на инфляцию, бензин в это время дешевел примерно на одну-две копейки в неделю.
Однако на днях глава МАП Илья Южанов заявил, что "факт сговора между нефтяными компаниями о повышении цен на бензин не обнаружен". Впрочем, министр сделал неутешительный для автолюбителей вывод: средняя цена на бензин Аи-92 к середине сентября установится в пределах 10,7 руб. за литр. Господин Южанов не решился напрямую обвинить нефтяные компании в бензиновом буме, однако посетовал на неудачную структуру рынка горючего в России. По его заявлению, "это олигополистический рынок, на нем господствует 13 крупных вертикально интегрированных нефтекомпаний (за последние годы их количество сократилось до восьми.— Ъ), в каждом регионе работает не более трех из них".
Сейчас бензин в Москве стоит примерно столько же, сколько в конце 2000 года — около $0,3 за литр марки Аи-92 (см. график). Стабилизацией рынка и снижением оптовых цен нефтяные компании обещают заняться в августе — после того как на внутреннем рынке снизится спрос на горючее, закончатся поставки для уборочной кампании, начнут снижаться объемы экспортных поставок нефтепродуктов. Но в любом случае цены на бензин останутся на уровне, который примерно на 13% выше, чем в марте. Это ответ нефтяников на рост акцизов — их они решили переложить на автолюбителей.
ПЕТР САПОЖНИКОВ