Фото: Группа компаний SRG
Екатерина Григорьева, директор направления "Оценка и финансовый консалтинг" группы компаний SRG:
— Последние восемь лет суммарный объем автопарка в России стабильно увеличивается, несмотря на сложную экономическую ситуацию. В 2008 году он оценивался в 38,25 млн шт., в 2012 году — в 45,25 млн шт., в 2015 году — в 51,64 млн шт., в 2016 году, по предварительным оценкам,— в 54 млн шт.
При этом средний возраст автомобилей — 12 лет 6 месяцев, довольно низкий показатель, свидетельствующий о большой доле новых машин.
Падение продаж за последнее время связано не только со снижением доходов населения и спадом экономической активности коммерческих компаний, но и с девальвацией рубля, а следовательно, ростом стоимости новых автомобилей и сокращением программ кредитования.
По нашему мнению, в 2017 году у рынка есть потенциал закончить четырехлетний период падения и вернуться к умеренному росту в 4-5%. Такой прогноз связан с ростом экономики в целом, снижением стоимости кредитных ресурсов и, соответственно, ростом сделок с участием банков, а также поддержкой отрасли со стороны государства (льготное автокредитование, программа обновления парка). Немаловажным драйвером может выступить отложенный спрос. Таким образом, общий размер рынка может составить 1,5 млн автомобилей.
Фото: MAR Consult
Дмитрий Шиманов, генеральный директор исследовательской компании MAR Consult:
— Продолжение падения рынка связано с продолжающейся рецессией экономики в целом. Потребление автомобилей напрямую связано с индексом экономической активности, а он находится на уровне 2009 года. Тем временем рынок запасных частей испытывает сильный прирост: по нашей оценке — более 30%.
В 2017 году мы ожидаем рост автомобильного рынка на 10-12% в среднем сегменте и 7-8% — в премиальном. Тому есть несколько причин. Во-первых, мы ожидаем оживления экономики и уже в марте прогнозируем активизацию потребительского поведения. Если в 2016 году ВВП хоть несущественно, но падал, то в 2017 году рост ВВП прогнозирует не только правительство РФ, но и Международный банк реконструкции и развития. Во-вторых, за эти годы сформировался большой отложенный спрос на автомобили и недвижимость. Хочу напомнить, что 2011 год показал самый большой прирост многих отраслей, так как именно в этот год сработал отложенный спрос 2009 и 2010 годов. Такой же всплеск потребления мы прогнозируем в этом году. В-третьих, в 2017 году ожидается понижение ставки рефинансирования до 9%, а это, в свою очередь, повлечет подъем кредитования, которое является главным драйвером автомобильного рынка.
Годы кризиса повлияли на передел структуры рынка. Существенный рывок сделал корейский автопром, отыграв доли в разных сегментах у американских и японских производителей, а в экономсегменте — даже у российских производителей. Если выбирать, в какие акции вложить деньги, то это точно корейские автомобильные компании.
Фото: ГК «АвтоСпецЦентр»
Александр Зиновьев, заместитель председателя правления ГК "Автоспеццентр":
— Жаль, что в 2016 году не произошло планомерной стабилизации продаж. Мы, как и многие другие автодилеры, в кризис делаем значительные ставки на массовый сегмент, и нам бы не хотелось, чтобы рынок продолжал падать. В России сейчас происходит консолидация некоторых компаний: крупные мультибрендовые автодилеры приобретают более мелкие предприятия. При этом автосалоны не обязательно закрываются: некоторые из них переживают ребрендинг и продолжают функционировать в составе новых групп компаний. Мелкие игроки не могут сохранять рентабельность бизнеса и вынуждены объединяться с более крупными участниками рынка, передавая в их собственность значительную часть активов. Альтернативный сценарий — банкротство.
Кроме того, уход ряда автопроизводителей с рынка был очень ощутим для автодилеров. Компании, потерявшие прибыль от реализации новых автомобилей, были вынуждены в кратчайшие сроки переориентироваться на другие бренды, провести ребрендинг дилерских центров и активно нарабатывать клиентскую базу. Сделать это смогли не все: для некоторых изменения рынка привели к потере значимой части прибыли и последующему банкротству. Начиная со второго квартала 2017 года возможен рост продаж новых автомобилей — все будет зависеть от ситуации на валютном рынке страны. Мы допускаем рост рынка на 5-6% по итогам следующего года за счет господдержки автопрома, которая распространится на легковые и коммерческие автомобили.