Сегодня в Санкт-Петербурге входящий в холдинг "Новые программы и концепции" (НПК) завод "Северная верфь" спустит на воду сухогруз, построенный по заказу ОАО "Северо-Западное пароходство". Накануне этого события глава холдинга НПК Борис Кузык поделился с журналистами своими планами. Главный из них — выполнение почти полуторамиллиардного контракта на строительство двух эсминцев для ВМС Китая.
Сухогруз "Святой апостол Андрей" — первый из серии сухогрузов типа "река--море", строящихся на "Северной верфи" по заказу Северо-Западного пароходства (СЗП), также входящего в холдинг НПК. Первоначально серия сухогрузов для СЗП включала десять судов, однако теперь НПК намерен увеличить их число за счет контракта с Чешской Республикой, которой "Северная верфь" планирует поставить два сухогруза. Проект будет осуществляться в рамках погашения долга России перед Чехией. Строительство профинансирует федеральный бюджет, а СЗП возьмет сухогрузы в лизинг и выкупит их у Чешской Республики в течение шести лет. Борис Кузык сообщил, что в течение текущего года холдинг планирует отработать эту схему, и не исключил, что она будет применена в отношении погашения долгов России перед другими странами.
Вообще господин Кузык вчера охотно говорил о гражданском судостроении, рассуждая даже о планах "Северной верфи" по освоению рынка строительства ледоколов. Но при этом глава НПК всячески избегал разговоров о судьбе заказа на строительство двух эсминцев проекта 956ЭМ для ВМС Китая. Напомним, что скандал вокруг этого контракта, который оценивается в $1,4 млрд, длится уже четвертый месяц. В прошлом году исполнителем контракта была назначена "Северная верфь". Однако в начале января вице-премьер Илья Клебанов инициировал проведение тендера на выполнение заказа, и победителем конкурса был объявлен Балтийский завод (контрольный пакет его акций принадлежит группе ИСТ). Однако в конце марта после вмешательства премьера Михаила Касьянова контракт снова перешел к НПК.Вчера Борис Кузык заявил, что 26 марта "Рособоронэкспорт" подписал с "Северной верфью" договор комиссии на строительство кораблей, а соответствующее постановление правительства уже прошло необходимые согласования. Комментировать условия кооперации предприятия с Балтийским заводом он категорически отказался. Напомним, что гендиректор Балтийского завода Олег Шуляковский заявлял о том, что "Северная верфь" не сможет выполнить заказ без участия его предприятия, и говорил о том, что Балтзавод будет поставлять оборудование конкурентам лишь в том случае, если это будет оправданно с коммерческой точки зрения.
АННА Ъ-НЕВСКАЯ