Автовокзал накроют «Золотом»

Вчера архитектурно-градостроительный совет Екатеринбурга согласовал при условии доработки вызвавшую широкий общественный резонанс концепцию торгово-транспортного пересадочного узла (ТТПУ) «Золотой» по проекту компании «Малышева 73» в Чкаловском районе города. Ранее проект подвергся критике со стороны общественности из-за неоднозначного архитектурного решения и вызывающего золотого цвета. С необходимостью строительства первого в регионе ТТПУ экспертное сообщество согласилось единогласно, однако настояло на проработке внешнего облика объекта.

Открывая заседание, председатель архитектурно-градостроительного совета Михаил Вяткин подчеркнул, что идея строительства крупного торгово-транспортного пересадочного узла в Екатеринбурга появилась очень давно и «прекрасно» вписывается в прорабатываемую сегодня городскими властями стратегию пространственного развития города (СПР). «Настоящий ТТПУ в том объеме, в котором мы его сегодня рассматриваем, может появиться в Екатеринбурге впервые», — отметил господин Вяткин. Кроме того, эксперт заметил, что «неоднозначная известность» автора проекта — архитектора Владимира Громады (проектировал здания ТЦ «Пассаж», ТЦ «Гринвич») — не должна повлиять на обсуждение серьезного и крупного транспортного объекта. Значимость проекта подчеркнул и заместитель главы администрации по строительству Алексей Белышев. «Строительство ТТПУ для нас является приоритетным проектом. Такие объекты предусмотрены, в том числе, и генеральным планом Екатеринбурга», — сообщил господин Белышев.

По словам презентовавшего проект соучредителя компании «Малышева 73» Игоря Заводовского, ТТПУ решает существующую в городе проблему общественного транспорта. «По нашим данным, в день город пересекает порядка 600 автобусных маршрутов. В городе сформировалось более 100 „стихийных” остановок общественного транспорта. Южный автовокзал „оброс” огромным количеством пристроев и давно нарушает все экологические нормы», — заявил господин Заводовский, предложив перенести автовокзал в проектируемый ТТПУ. Кроме того, в планах компании перенести выходы станции метро «Ботаническая», соединить транспортный узел с одной из станций городской электрички теплым переходом и переместить на расстояние в 10–15 м близлежащие остановки общественного транспорта.

С необходимостью строительства торгово-транспортного узла экспертное сообщество согласилось, отметив, что Ботаника является наиболее подходящей для этого территорией. Первым о «проблемности» архитектурного решения напомнил член градсовета Владимир Каганович. «Самые лучшие переходы — это все-таки подземные переходы. Здесь мы видим „пузырящееся”, „надувающее щеки” здание. Хоть оно и золотое, но „вялое” и невыразительное. В интернете уже правильная кличка появилась, процитирую: „лепеха”», — заявил господин Каганович. С ним согласился член градсовета Александр Стариков, заявивший, что проект превратится в еще один ТЦ «Мега». «Перенос Южного автовокзала — это очень хорошо. Но такой проект требует глубокого предварительного исследования. Есть опасение, что ТТПУ здесь не будет, а будет автовокзал с новой «Мегой”», — подчеркнул эксперт.

Сенатор и член градсовета Аркадий Чернецкий признал архитектурные проблемы проекта, но призвал не вести разговоры об отказе в реализации проекта. «Идея строительства ТТПУ хороша и с ней нет смысла спорить. Принципиальных возражений по этому проекту быть не может. Но здесь должна появиться низкозвездная малобюджетная гостиница, которая может стать архитектурной доминантой, — предположил сенатор. — Мне не нравится то, как сегодня выглядит этот проект. Особенно не нравится золотой цвет (этой фразой сенатор сорвал аплодисменты присутствующих на заседании. — „Ъ”), но он должен быть реализован», — подытожил господин Чернецкий.

Представитель инвестора спорить с экспертами не стал и заявил о готовности принимать новые замечания, пожелания и «даже оскорбления». «„Сердце инвестора” не противоречит тому, что сказано. Я не держусь за этот внешний вид. Он может быть любым. От названия мы тоже готовы легко отказаться», — подытожил господин Заводовский.

Отметим, что рассмотренная концепция является подготовительным этапом для разработки эскизного проекта. Разрешение на строительство застройщик может получить после всех согласований и прохождения государственной экспертизы.