«Кортеж» подадут к президентским выборам

Российские автомобили для первых лиц начнут выпускать к 2018 году

Госпроект «Кортеж» к 2020 году должен выйти на уровень производства до 5 тыс. автомобилей в год. По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, первая партия в 200 машин должна быть выпущена на площадке Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института в конце 2017 — начале 2018 годов. Серийная сборка может быть организована на УАЗе и Ford Sollers, но для этого нужны заказы.

Фото: РИА Новости

Минпромторг рассчитывает, что сборка автомобилей всех типов по проекту «Кортеж» выйдет на уровень 4–5 тыс. единиц к 2020 году, заявил глава министерства Денис Мантуров. По его словам, уже разработаны четыре типа автомобилей: лимузин, седан, внедорожник и минивэн, причем лимузин «проходит испытания около года, а в апреле седаны начнут проходить краш-тесты» (цитаты по «РИА Новости»). Первая партия из 200 автомобилей должна быть собрана в конце 2017 — начале 2018 годов на площадке московского Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ), рассказал господин Мантуров. А после того как «начнут поступать заказы», планируется использовать площадки УАЗа (входит в «Соллерс») и Ford Sollers (СП Ford и «Соллерс»). По словам министра, машины будут доступны для рядовых граждан. «Вообще никаких ограничений нет. Хотите бронированный лимузин — сделают»,— сказал Денис Мантуров.

Проект «Кортеж» запущен в 2012 году, предполагает создание премиального автомобиля для первых лиц и машин сопровождения — мультивэна, седана и внедорожника. В 2013 году НАМИ стал единственным исполнителем госзаказа по разработке автомобилей «Кортежа». Общие инвестиции в проект оценивались в 22–24 млрд руб., до 2017 года потребуется 12,4 млрд руб. из бюджета. Около 8 млрд руб. из них планировалось потратить в 2015–2016 годах. Но после девальвации рубля в конце 2014 года Денис Мантуров заявлял, что инвестиции в проект могут вырасти на 15–20%.

О том, что НАМИ станет площадкой для пилотной сборки лимузинов в рамках «Кортежа», “Ъ” сообщал еще в октябре 2015 года. Тогда источники “Ъ” рассказывали, что в НАМИ будет организован специальный цех и речь идет «о сборке ограниченного количества автомобилей фактически вручную, как это традиционно делается в мире при исполнении спецзаказов». Собеседники “Ъ” отмечали, что серийное производство должно быть налажено на УАЗе, о возможности выпуска моделей проекта на Ford Sollers тогда не говорилось. В Ford Sollers отметили, что готовы размещать «новые производственные проекты на своих мощностях».

Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» отмечает, что 4–5 тыс. автомобилей в год — это довольно небольшой объем, если цены и параметры машин «Кортежа» позволят относить их к массовому рынку, но сложно просчитать перспективы проекта, если производство будет ориентировано преимущественно на госзаказ.

Анатолий Джумайло, Яна Циноева


Московский лимузинный завод

Как стало известно "Ъ" в октябре 2015 года, сборочная площадка лимузинов для первых лиц государства в рамках проекта «Кортеж» может быть размещена в Москве на мощностях института НАМИ. Для этого, по словам источников "Ъ", там может быть создан спеццех. По мнению экспертов, создание производства на базе НАМИ логично, поскольку сборки машин премиум-класса в России после закрытия ЗИЛа нет. Читайте подробнее

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...