Автомобильный обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказал о шортлисте конкурса «Европейский автомобиль года», который в этот раз отличается необычной выборкой претендентов.
Фото: Reuters
Жюри международного конкурса «Европейский автомобиль года» объявило номинантов на эту престижную премию. Список из 35 претендентов сузился до семи позиций. Победителя объявят 29 февраля накануне открытия Женевского автосалона. То есть у нас полно времени сделать ставки, кто же в итоге выиграет.
Итак, семерка претендентов на титул выглядит так: это, не сочтите за каламбур, «семерка» BMW, Audi A4, Jaguar XE, Skoda Superb, Volvo XC90, Mazda MX-5 и Opel Astra. Как раз только наличие «Астры» в списке финалистов не кажется странным. И вот почему — потому что, как известно, Европа — это такое место на планете, где в подавляющем своем большинстве людям нравятся автомобили компактные, желательно в кузове хэтчбэк и желательно с дизельным мотором.
Оглянемся на победителей последних 15 лет. В этом списке, в основном, небольшие по габаритам модели: Peugeot 307, Renault Megane, Fiat Panda, Renault CLIO, Volkswagen Polo. Европейцы помешаны на экологии. Дизельный мотор — хорошо, а гибрид — еще лучше, не говоря уже про электрокары. За те же 15 лет в списке призеров целых три «зеленых», в хорошем смысле этого слова, автомобиля: Toyota Prius, Nissan Leaf и Chevrolet Volt.
А что же нынешние претенденты? Во-первых, это большой и дорогой внедорожник Volvo XC90. Во-вторых, это три седана, пусть и разных классов, но из одного сегмента премиум: речь об Audi A4, Jaguar XE, а также BMW седьмой серии. К ним я бы отнес и Skoda Superb. В автомобиле, конечно, кузов типа лифтбэк, но смысл этого кузова в том, что выглядит он как седан. И Skoda — конечно, массовый бренд, но Superb — автомобиль вполне себе премиального уровня. И, в-третьих, в претендентах Mazda MX-5 — родстер, который по сути своей не может быть массовым автомобилем, хотя он и вполне компактный.
Ну и кто же у нас остался из привычных претендентов? Один только Opel Astra — компактный хэтчбэк, доступный широкому кругу покупателей. Граждане России к этому кругу, правда, не относятся. Марка Opel, как известно, наш рынок покинула, но конкурс-то европейский. Так что нам остается только наблюдать и делать ставки.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.