Вчера Еврокомиссия определила меру наказания для концерна DaimlerChrysler, обвиненного в нарушении антимонопольного законодательства ЕС (см. Ъ от 10 октября). Концерн будет оштрафован на 72 млн евро ($65,75 млн) за то, что "препятствовал покупателям в извлечении выгоды из разницы цен на автомобили в разных странах". Представители DaimlerChrysler считают штраф необоснованно высоким и собираются оспорить его в суде.
Обвинение в адрес DaimlerChrysler включает несколько пунктов. Эксперты Еврокомиссии установили, что начиная с 1985 года до настоящего времени менеджеры концерна требовали от своих дилеров, чтобы иностранцы, заказывающие в Германии автомобиль, вносили депозит в размере 15% от его стоимости, а в период с 1996 по 1999 годы рекомендовали дилерам не продавать автомобили иностранцам (то есть ограничиться покупателями в той стране, где работает сам дилер). Также было установлено, что концерн избегал продаж машин лизинговым компаниям в Испании и Германии, а с 1995 по 1999 годы ограничивал размер скидок на автомобили Mercedes в Бельгии. По словам комиссара ЕС по антимонопольным расследованиям Марио Монти (Mario Monti), концерн "слишком ловко использует законные права производителя по отношению к эксклюзивным дилерам". "Новый автомобиль — дорогое приобретение,— заявил господин Монти.— Комиссия считает своим долгом обеспечить покупателю возможность выиграть от конкуренции в торговле и сделать выгодную покупку. Действия, которые позволял себе DaimlerChrysler, неприемлемы и должны быть сурово наказаны". Суровым наказанием стал штраф в размере 72 млн евро.
При этом комиссар ЕС был вынужден признать, что расследование выявило лишь частные случаи нарушения законодательства и не смогло доказать наличие у концерна стратегии препятствования международной торговле в странах ЕС. Именно на это обстоятельство ссылались представители самого концерна, заявившие, что считают сумму штрафа не соответствующей масштабу проступков. Как говорится в официальном заявлении компании, "данное решение удивляет, поскольку долгие годы Mercedes играл ведущую роль в гармонизации цен и европейской интеграции".Штраф DaimlerChrysler — третий по величине из когда-либо наложенных Еврокомиссией. В 1991 году компания TetraPack была оштрафована на сумму, равную сегодняшним 75 млн евро, а рекорд остается за концерном VW, оштрафованным в 1998 году на 102 млн евро (после апелляции сумма была снижена до 90 млн евро).
Представители DaimlerChrysler пообещали потребовать в суде пересмотра, как минимум, суммы штрафа. Заметим, что год назад Еврокомиссия оштрафовала голландского импортера Opel, который запрещал своим дилерам продавать автомобили гражданам тех стран, где они стоят дороже, всего на $36 млн.
ИВАН Ъ-ФЕДИН