Количество погибших в ДТП россиян снижается, несмотря на серьезный рост числа автомобилей в стране. Об этом сообщили представители Росавтодора, ГИБДД и Московского центра организации дорожного движения в рамках конференции, прошедшей в посольстве Швеции в Москве. С подробностями — корреспондент «Коммерсантъ FM» Петр Пархоменко.
Фото: Коммерсантъ / Сафрон Голиков / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Василий Шапошников / купить фото
Место проведения конференции, посвященной проблемам безопасности дорожного движения, лишь на первый взгляд кажется странным. Однако именно Швеция сегодня задает стандарты в этой области, являясь безоговорочным лидером среди развитых стран в части разработки и внедрения технологий, призванных снизить смертность на дорогах. Впрочем, как оказалось, российским представителям, принимавшим участие в конференции, также нашлось, чем похвастаться. Так, по итогам 2014 года, наконец, удалось добиться положительной динамики по количеству ДТП со смертельным исходом на федеральных трассах, заявил начальник ситуационного центра оперативного управления Росавтодора Александр Яхнюк.
«По результатам 2014 года мы впервые за длительное время смогли выйти на снижение количества аварий по сравнению с предыдущим годом. В то же время, не хотелось бы хвастаться, но по результатам Госстата на 1 января 2015 года мы увидели, что рост за 2014 год количества автомобилей составил практически 20%, в количественном соотношении — около 7 млн автомобилей», — пояснил Яхнюк.
В свою очередь, замруководителя столичного Центра организации дорожного движения Александр Поляков также заявил о снижении как количества ДТП, так и числа погибших и пострадавших в них. При этом он подчеркнул, что добиться этого результата позволила, пожалуй, самая непопулярная сегодня мера — запрет на стоянку и остановку на проблемных участках.
«Частичная реализация комплексной схемы организации дорожного движения (КСОД) уже в этом году позволила снизить на треть ДТП с пострадавшими на Садовом кольце. Это за девять месяцев 94 пострадавших, сейчас 68 было за восемь месяцев, на 28%. Да, действительно, пришлось в некоторых местах ограничить парковку на тротуарах, это тяжелая работа. Мы получаем достаточно много критики, но зато приносим свои результаты. Мы не объявляем эти цифры, пока сама инспекция по безопасности дорожного движения не объявит эти цифры публично. Действительно, удалось на 14% уменьшить смертность, это факт», — считает Поляков.
Докладывая о результатах работы ГИБДД, представитель ведомства оперировал уже данными статистики не за год, но за последние десять лет. Озвученные цифры свидетельствуют о положительной динамике. Однако темпы снижения смертности довольно низкие. Тем не менее, оно происходит на фоне резкого роста автомобилизации в стране, отметили в ГИБДД. По данным Госавтоинспекции, с начала века количество машин в России удвоилось. Предметом особой гордости можно считать последние успехи в области обеспечения безопасности детей и пешеходов, отметил глава отдела международного сотрудничества ГУ ОБДД МВД России Дмитрий Митрошин.
«Я отдельно остановлюсь на таком моменте, как дети. Я даже не буду сейчас перечислять все мероприятия, они коснулись опять же правил перевозки детей, организованной перевозки, ужесточения за неиспользование детских удерживающих устройств. Результатом этой работы стало практически 40-процентное сокращение смертности. Нам есть чем похвастаться по части пешеходов. Тревожащая нас тенденция по увеличению количества наездов на пешеходов на переходах. Тем не менее, мероприятия, которые были проведены, — это и национальные стандарты на оборудование пешеходных переходов, и применение различных инновационных средств, — все это дало свой результат, в два раза фактически сократилась смертность среди пешеходов», — отметил Митрошин.
В своем докладе представитель ГИБДД отметил, что уровень безопасности российских дорог, если судить по показателям смертности, примерно такой же, как в Швеции 1970-х гг. прошлого века, когда в этой скандинавской стране на дорогах гибли те же 18 человек на 100 тыс. населения, что и сегодня в России. В 1997 году в Швеции была принята программа нулевой смертности на дорогах. К 2015 году эта страна вплотную приблизилась к заветному показателю, по последним данным, в ДТП там гибнут лишь три человека на 100 тыс. населения.