Аренда грузового автотранспорта — новый сегмент автомобильного рынка. На нем пока немного игроков, но меняющиеся рыночные условия могут сделать эту услугу столь же востребованной, как классический лизинг.
В нынешних экономических условиях для многих компаний аренда грузовиков может оказаться интереснее лизинга
Фото: Евгений Дудин, Коммерсантъ / купить фото
Аренда грузового транспорта — альтернатива лизинговым программам. В России этот сегмент рынка ориентирован на крупных игроков в сфере ритейла и логистики, и для его роста есть серьезные предпосылки. Сейчас транспортные компании работают по принципу "Взял новую машину, откатал и вернул производителю", используют финансовую схему "операционный лизинг плюс сервисный контракт", которая по сути очень близка к аренде. Но для крупных компаний, ведущих отчетность по МСФО, преимущества операционного лизинга скоро практически сойдут на нет. Это следует из последних изменений в международных правилах учета лизинговых операций (по сообщениям Европейской консультативной группы по финансовой отчетности, EFRAG).
Напомним, что существует два вида лизинга — финансовый и операционный. В настоящий момент первый учитывается в балансе компании, а второй — нет. В ближайшем будущем учитывать придется уже все лизинговые операции, фактически разница между операционным и финансовым лизингами будет стерта. Отсюда вывод: для тех компаний, которых коснутся эти нововведения, схема аренды позволит пользоваться транспортным средством и не нагружать им свой баланс. Кроме того, поскольку владельцем техники является арендодатель, он и уплачивает налог на нее. Преимущества арендного предложения становятся очевидными как для предприятий, использующих транспорт как средство неосновного производства, так и для классических перевозчиков.
"Volvo Group Trucks Россия" и "Scania Русь", которые уже сейчас предлагают автомобили в аренду,— это производители, и у них богатый опыт работы в России плюс обширная клиентура. Еще один игрок, компания "Fraikin Рус", автомобилей не производит, она — оператор арендных поставок и вышла на российский рынок только в сентябре 2015 года.
"Volvo Group Trucks Россия" сдает в аренду седельные тягачи c колесной формулой 4х2 Volvo Trucks и Renault Trucks — как дизельные, так и метан-дизельные модели (для разных групп грузовиков условия аренды разнятся). Подавляющее большинство клиентов приходят в компанию со своими прицепами, поэтому Volvo Group концентрируется именно на тягачах. В ближайшее время компания намерена предложить аренду строительной техники.
Получить коммерческое предложение по аренде грузовиков может любое предприятие. Кредитный комитет рассматривает соответствующую заявку, и в случае положительного решения подписывается договор аренды. Обязательными условиями его заключения являются внесение арендатором депозита и установка на автомобиль транспортно-информационной системы (Dynafleet или Optifleet). Наиболее перспективным вариантом для компании видится аренда на срок от года до трех лет.
Программа аренды "Scania Русь" действует почти год. Компания работает с контрактами сроком от месяца до года. Стоимость рассчитывается исходя из срока договора, а также пробега и прочих условий эксплуатации машин. Первый платеж включает страховой депозит (в размере месячной аренды). Все автомобили, передаваемые клиентам, оснащены информационной системой Scania Fleet Management. С ее помощью можно отслеживать в режиме реального времени местоположение машин, динамику их эксплуатации и контролировать эффективность перевозок.
Компания Fraikin в России новичок, но она надеется, что европейский опыт позволит ей успешно конкурировать на нашем рынке. К концу 2016 года "Fraikin Рус" планирует увеличить парк транспортных средств до 400 единиц, преимущественно это седельные тягачи, развозные автомобили и специальный транспорт. Пока компания ориентируется на самые востребованные российскими предприятиями модификации и договаривается с партнерами о поставке седельных тягачей и рефрижераторных фургонов Mercedes Benz и Iveco. В дальнейшем "Fraikin Рус" планирует расширить спектр предлагаемой в аренду техники.
Формируя предложение, Fraikin учитывает специфику бизнеса клиента. Есть базовый прайс, но конечная цена зависит от совокупности факторов, в том числе срока договора, пробега и выбранных опций. Одна из самых популярных услуг — краткосрочная аренда с пакетом "Все включено", куда входит техническое обслуживание, предоставление подменного автомобиля, услуга страхования, круглосуточная помощь на дорогах и замена шин при необходимости. Со стороны клиента требуется только топливо и водитель. Стоимость аренды тягача на перечисленных условиях — от 7 тыс. руб. в сутки, а фургона с рефрижератором — от 5,99 тыс. руб.
Как уже было сказано, у перевозчиков пока не сформировалось однозначного мнения относительно аренды. Сервис начал действовать в России совсем недавно, и для многих появление на рынке такой услуги оказалось полной неожиданностью. Так или иначе, большинство экспертов полагают, что аренда будет востребована крупными компаниями, для которых транспортировка является не основной деятельностью, а всего лишь звеном в технологической цепочке бизнеса.