Улететь от зимы

С 25 октября "Аэрофлот" переходит на обновленное зимнее расписание. Как изменились предпочтения российских путешественников и как реагирует на это главный авиаперевозчик, выяснял "Огонек"

Как известно, поток пассажиров на авиационных рейсах подчиняется календарным циклам. К 1 сентября с пляжей улетают школьники и их родители. Еще месяц досиживают бархатный сезон курортники Черного моря. Чуть дольше длятся теплые деньки в Средиземноморье. Но в начале октября этот туристический поток сходит на нет. Зато постепенно спадает жара в Египте, в ноябре начинается высокий сезон в Юго-Восточной Азии. С декабря один за другим открываются европейские горнолыжные курорты. Поэтому у всех авиакомпаний, состоящих в Международной ассоциации воздушного транспорта, два разных расписания: зимнее и летнее. Смена обычно происходит в последнее воскресенье октября и марта. И "Аэрофлот" тут не исключение. С 25 октября его пассажиры могут опробовать зимние маршруты.

Экономический кризис, конечно, вносит свои коррективы. Если посмотреть официальную статистику Ростуризма, видно, что заграничный туристический поток упал по всем направлениям. Другое дело, что снизился он неравномерно. Египет и Турция в целом удержали позиции, а вот Таиланд просел более чем вдвое. В целом же список любимых россиянами стран за последние два года, как ни странно, остался прежним. Летом наши соотечественники летят на море в Турцию и Испанию, зимой — в Египет и Таиланд, а также в Европу кататься на горных лыжах.

Пока международный туризм сокращается, внутренний, по оценкам все того же Ростуризма, растет ударными темпами. Впрочем, и тут сохраняется обычная цикличность. Летом россияне летят на черноморские курорты, зимой — на горнолыжные, на Кавказ.

Так что этой зимой "Аэрофлот" традиционно прекращает полеты в Геленджик, греческий Ираклион и хорватский Сплит. Зато запускает больше рейсов в Юго-Восточную Азию и страны Карибского бассейна. С октября по март пассажирам "Аэрофлота" будут доступны 43 пункта на территории России, восемь направлений в семи странах СНГ и 68 — в дальнем зарубежье.

Для бывалых путешественников новое зимнее расписание "Аэрофлота" не станет большим сюрпризом. Но некоторые изменения по сравнению с прошлой зимой налицо, что, конечно, немало говорит том, как поменялись предпочтения российских путешественников.

По России

Очевидный признак роста внутреннего туризма — в некоторые города этой зимой полетит больше самолетов, чем год назад. Например, в Санкт-Петербург у "Аэрофлота" теперь запланировано аж 112 рейсов в неделю, в Нижний Новгород — 42 рейса. В Томск аэрофлотовские машины будут летать дважды в сутки.

В 2013 году национальный авиаперевозчик запустил регулярное авиасообщение между Москвой и Ростовом-на-Дону. В нынешнем зимнем расписании число перелетов решено удвоить. Будет уже не 21 самолет в неделю, а 42.

Из Москвы в Адлер теперь полетит 42 рейса в неделю вместо 35. И не случайно. Зимний Сочи в этом году бьет все рекорды. По подсчетам туроператоров, это самое популярное у россиян направление в предстоящие новогодние праздники. В прошлом году, кстати, на первом месте был Симферополь. Но теперь соотечественники, похоже, оценили преимущества оставшихся от Олимпийских игр горнолыжных курортов.

В январе этого года "Аэрофлот" запустил два новых направления: Москва — Архангельск и Москва — Мурманск — архангельский аэропорт к этому моменту как раз открылся после большого ремонта. Россиянам новые рейсы пришлись по вкусу, люди проголосовали рублем. В Мурманске, например, несмотря на 40-процентный спад международных перевозок, общий пассажиропоток за первые девять месяцев 2015 года вырос на 15 процентов. Так что в "Аэрофлоте" теперь решили увеличить частоту рейсов. В главные города Русского Севера будут летать три самолета в день вместо двух, как прошлой зимой.

С расширением парка самолетов Sukhoi SuperJet 100 "Аэрофлот" осваивает все новые регионы европейской России, малопригодные для приема больших воздушных судов. Например, воронежский аэропорт переживает длительную реконструкцию и для крупных самолетов закрыт. Но с 1 июня национальный перевозчик запустил регулярные рейсы Москва — Воронеж, выполняемые "Суперджетами". Лето самолеты отлетали отлично, и в зимнем расписании маршрут тоже нашел себе место.

Похожая ситуация в Саратове. Там уже не первый год строят новый аэропорт. Но до сдачи в эксплуатацию пока далеко. Зато старые воздушные ворота города, Саратов-Центральный, в сентябре получили допуск к приему "Суперджетов". Правда, с ограничением — не больше 20 машин в сутки. Так что "Аэрофлот" уже в этом зимнем сезоне может запустить в волжский город регулярные рейсы из Москвы. Такая возможность сейчас обсуждается.

Уже точно принято решение о введении нового аэрофлотовского маршрута в Ставрополь. Раньше туда летела только одна из дочерних авиакомпаний. А вот самолеты в Читу в этом сезоне решено отменить. Маршрут себя не оправдал.

Зарубежье

Еще одно нововведение прошлогоднего зимнего расписания "Аэрофлота" — регулярные рейсы в Тбилиси и Кишинев. Тут национальный перевозчик попал в самую точку. В связи с кризисом настоящий бум у российских туристов переживают многие страны бывшего СССР и прежде всего как раз Грузия. Летом наши соотечественники едут купаться на черноморских пляжах, зимой — кататься на лыжах Гудаури и Бакуриани. А винные и гастрономические туры популярны в любое время года. Кишинев тоже стал у наших туристов одним из самых востребованных направлений.

В связи с понизившимся курсом рубля на европейских туристических направлениях ощущается большой спад. Но некоторые города Европы россияне любят по-прежнему. Высокой популярностью пользуются Берлин, Прага и Мюнхен. И в них число рейсов решено даже увеличить. Этой зимой самолеты "Аэрофлота" будут летать в Прагу и Берлин пять раз в сутки, а в Мюнхен — четыре раза.

Кроме того, принято решение увеличить частоту рейсов в Минск, Ригу, Варшаву, Болонью и Малагу. А вот самолет в Карловы Вары, бывший в прошлом зимнем расписании и отмененный в апреле, решено не возвращать в маршрутную сетку. Видимо, роскошный отдых у термальных источников многим россиянам стал не по карману.

Европа — это, конечно, историко-культурный и горнолыжный туризм. Но и на море россияне продолжают ездить, несмотря на кризис. На некоторых направлениях даже приходится вводить дополнительные, по сравнению с прошлой зимой, самолеты. Например, рейсы на остров Пхукет и в кубинскую Гавану теперь будут ежедневными. В Ханой будет летать пять самолетов в неделю вместо четырех. Число рейсов в Каир увеличивается до четырех в неделю. Хотя, конечно, для египетского направления регулярные рейсы — не главное, большинство отдыхающих покупают пакетные туры и летят чартерами.

"Аэрофлот" расширяет географию и за счет код-шеринга, то есть совместных рейсов с другими авиаперевозчиками. В самое ближайшее время появятся шесть новых направлений в партнерстве с Garuda Indonesia. После одобрения авиационных властей будут добавлены еще пять рейсов с индонезийской компанией и четыре — с Saudi Arabian. Для российских туристов откроются Индонезия, Камбоджа и Мьянма. А расширение сотрудничества с Alitalia позволит пассажирам "Аэрофлота" летать в Перуджу и Пескару. Это в дополнение к 27 уже существующим итальянским маршрутам.

Если считать вместе с дочерними авиакомпаниями и код-шерингом, география полетов получается просто огромной. Этой зимой для пассажиров "Аэрофлота" открыты 325 неповторяющихся направлений в 68 странах мира, считая Россию.