На фоне продолжающегося падения российского рынка новых автомобилей продажи подержанных машин сокращаются не столь заметно. В сентябре они упали лишь на 8%, тогда как рынок новых машин сократился более чем на 28%. При этом на рынке машин с пробегом по-прежнему лидируют Lada и недорогие иномарки, которые хорошо продавались на первичном рынке несколько лет назад во время его активного роста.
Фото: Владимир Павлов, Коммерсантъ
Российский рынок (количество проданных) подержанных автомобилей в сентябре упал по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8,7%, до 461,8 тыс. автомобилей, следует из данных аналитического агентства "Автостат". За январь--сентябрь объем рынка составил 3,6 млн машин (падение — 20,3%). При этом, по оценкам Ассоциации европейского бизнеса, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в сентябре обрушились на 28,6%, до 140,8 тыс. машин. Всего за девять месяцев текущего года рынок упал на 33%, до 1,2 млн автомобилей. И если динамика падения продаж новых автомобилей в сентябре по сравнению с августом лишь усилилась (тогда рынок снизился на 19,4%), не оправдав надежд дилеров и производителей на стабилизацию ситуации осенью, то темпы снижения рынка машин с пробегом действительно замедляются. Так, в августе, по данным "Автостата", рынок подержанных автомобилей упал на 16%, до 435,5 тыс. машин, а в июле падение составляло 18,7% (до 452,3 тыс. машин). В "Автостате" отмечают, что более 461 тыс. автомобилей с пробегом, проданных в сентябре,— это самый высокий показатель за весь текущий год. Директор агентства Сергей Целиков считает, что более позитивные показатели рынка подержанных машин "свидетельствуют о том, что все больше потенциальных покупателей новых машин смотрит в сторону автомобилей с пробегом".
Собеседники "Ъ" из числа автодилеров говорят, что на подержанные автомобили действительно существует более стабильный спрос, чем на новые машины, причем от месяца к месяцу интерес к автомобилям с пробегом увеличивается. По словам собеседников "Ъ", это в первую очередь связано с "более сдержанным ростом цен на подержанные автомобили по сравнению с новыми". С этим согласны и в "Автостате", где отмечают, что в 2015 году цены на новые автомобили выросли на 24%, а на подержанные значительно меньше — в пределах 10-15%. По данным автомобильного интернет-аукциона CarPrice, в июле средняя цена подержанных машин выросла на 8%, в августе — на 9%, а в сентябре она увеличилась крайне незначительно. По оценкам "Автостата", средневзвешенная цена трехлетних автомобилей (на основе предложений на Auto.ru и Avito) на конец августа составляла 879,4 тыс. руб.
Лидером российского рынка подержанных автомобилей традиционно остается Lada. По данным "Автостата", всего за январь--сентябрь было продано 1,1 млн этих машин, падение составило 21,9%. Причем самой популярной машиной на вторичном рынке остается "классика" АвтоВАЗа — "семерка". Этих машин за девять месяцев текущего года было продано 122,8 тыс. (падение на 26,7%). На втором и третьем местах Lada 2114 и 2110 с объемами продаж 114,2 тыс. и 98,8 тыс. автомобилей соответственно. Среди иномарок на рынке подержанных машин лидирует Toyota, которых за девять месяцев было продано 388,9 тыс. (снижение на 24,7%). На третьем месте Nissan с объемом продаж 181,5 тыс. машин, продажи марки сократились на 20,7%. При этом по итогам сентября положительную динамику продаж среди топ-10 моделей показал только Ford Focus и Lada 2170. Ford Focus активно покупали в 2011-2012 годах, когда российский авторынок показывал хорошие темпы роста, теперь эти машины активно выставляют на вторичный рынок. В целом марка Ford заняла пятое место среди подержанных машин после Chevrolet с объемом продаж 134,3 тыс. машин за январь--сентябрь (падение на 18,7%). В сентябре среди наиболее популярных моделей иномарок положительную динамику также показали Hyundai Solaris и Kia Rio.
Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" считает, рынок подержанных автомобилей все же вряд ли перейдет к росту, если цены на новые машины не будут вновь резко индексироваться из-за ослабления рубля, а также сохранится господдержка и выгодные предложения автопроизводителей. По его оценкам, в этом случае рынок подержанных машин будет в ближайшей перспективе и дальше показывать падение в среднем на 5-8% в месяц. "Ситуация может измениться, если кризис будет дальше усугубляться, а доходы населения продолжат падать — тогда спрос может действительно еще больше переключиться в сторону автомобилей с пробегом",— рассуждает эксперт. По его мнению, дополнительным стимулом для роста рынка подержанных машин может быть то, что население начнет все больше выставлять на вторичный рынок машины, купленные во время активного роста российского рынка новых автомобилей в 2011-2012 годах. При этом господин Беспалов подчеркивает, что рынок подержанных автомобилей по-прежнему вряд ли будет более высокомаржинальным и интересным для автодилеров по сравнению с новыми машинами, поскольку "он несущественно консолидирован", а машины с пробегом по-прежнему в основном продаются из рук в руки.