Сегодня в Санкт-Петербурге начинаются переговоры между премьерами России и Китая. Документы, которые будут подписаны по итогам переговоров, сулят прорыв в двусторонних экономических отношениях: китайский текстиль завоюет российский рынок, а российские самолеты — китайское небо.
То, что визит премьера КНР Чжу Жунцзи (Zhu Rongji) начался с Санкт-Петербурга, объясняется не столько желанием китайских гостей польстить российскому президенту, сколько признанием роли северной столицы в налаживании деловых связей с КНР. В Санкт-Петербурге действуют 59 российско-китайских совместных предприятий, в том числе 35 китайских ресторанов. Старейший из них, "Шанхай", был открыт еще в 1989 году. От сферы услуг и общепита не отстает и тяжелая промышленность, и научно-исследовательская сфера. Контракты с КНР имеют такие известные фирмы, как ЛОМО, объединение "Звезда", ОАО "Ленинградский металлический завод", ОАО "Адмиралтейские верфи", ЦКБ "Рубин". На сегодняшних переговорах между премьер-министром Чжу Жунцзи и его российским коллегой Михаилом Касьяновым будет обсуждаться распространение сотрудничества на такие области, как судостроение и энергомашиностроение.
Всего по итогам переговоров в Санкт-Петербурге предполагается подписать семь документов. Российские авиастроители с нетерпением ждут подписания премьер-министрами поистине эпохального соглашения о безопасности полетов, предусматривающего взаимное признание летной годности самолетов гражданской авиации. Это соглашение откроет китайский рынок для российской авиационной техники, которая прошла в России процедуру сертификации. До сих пор Китай предпочитал российским самолетам американские Boeing и самолеты бразильского производства. Помимо этого, может быть подписан контракт на приобретение КНР пяти самолетов Ту-204-120 (стоимость контракта не разглашается). Они будут поставлены в течение ближайших двух-трех лет. Оба соглашения могут стать для российских авиастроителей прорывом не только в Китай, но и в Юго-Восточную Азию.Министр энергетики России Игорь Юсуфов, руководители нефтяных компаний ЮКОС и "Транснефть" должны подписать с председателем госплана КНР Цзэн Пэйяном (Zeng Peiyang) и президентом Китайской национальной нефтегазовой компании Ма Фуцаем (Ma Fucai) генеральное соглашение о разработке ТЭО на проектирование и строительство к 2005 году нефтепровода Россия--Китай по маршруту Ангарск--Дацин протяженностью 2400 км и стоимостью $1,7 млрд. Он позволит перекачать в КНР к 2030 году 50 млн т российской нефти.
На переговорах в Санкт-Петербурге не будут забыты и интересы китайских производителей и торговцев. Китайская делегация прозондирует почву для расширения своего экспорта в Россию продукции легкой промышленности, в частности, текстиля, спрос на которую на мировых рынках в последнее время резко упал. Кроме того, не исключено, что китайская сторона постарается получить от российских властей гарантии того, что китайские оптовые торговцы в России будут защищены от рэкета со стороны правоохранительных органов, конфискующих их товары по малейшему поводу.
АНДРЕЙ Ъ-ИВАНОВ