Как стало известно "Ъ", "Аэрофлот" планирует масштабное перераспределение рейсов дочерних компаний в московском авиаузле. Компания ведет переговоры о переводе в Домодедово из Шереметьево всех рейсов "Донавиа" и части рейсов "Оренбургских авиалиний" из Внуково. Источники "Ъ" говорят, что "Аэрофлот" хочет избежать внутренней конкуренции с лоукостером "Победа", но не исключено, что компании группы займут в Домодедово место "Трансаэро", число рейсов которой может сократиться на 70%.
Фото: Александр Щербак, Коммерсантъ / купить фото
"Аэрофлот" ведет переговоры с Домодедово об увеличении числа дочерних рейсов из этого аэропорта, сообщили "Ъ" несколько источников в отрасли. В качестве возможных вариантов обсуждаются полный перевод "Донавиа" из Шереметьево и расширение присутствия в Домодедово "Оренбургских авиалиний" за счет снижения числа рейсов из Внуково. В "Аэрофлоте" и Внуково отказались от комментариев, в Шереметьево "Ъ" не ответили. В Домодедово "Ъ" подтвердили, что действительно ведут переговоры с перевозчиком: "Обсуждается увеличение частоты рейсов и возможность их перевода из других аэропортов". Но о деталях говорить "преждевременно", заметили в аэропорту, более полная информация появится с началом осенне-зимнего расписания (вводится в конце октября).
"Аэрофлот" планировал перераспределить рейсы дочерних компаний, меняя стратегию их развития. Осенью 2014 года "Оренбургские авиалинии" были переведены во Внуково, после того как чартерный бизнес перевозчика летом рухнул на фоне банкротств туроператоров. Тогда было решено минимизировать расходы компании и развивать ее в среднем ценовом сегменте. "Оренбургские авиалинии" перешли под коммерческое управление "Аэрофлота" в части продаж билетов и управления маршрутной сетью. Источники "Ъ" поясняют, что сейчас за счет постепенного перевода "Оренбургских авиалиний" в Домодедово "Аэрофлот" хочет снизить конкуренцию внутри группы, в частности с лоукостером "Победа" (у компаний совпадают пять маршрутов). Присутствие в Домодедово позволит конкурировать с другими перевозчиками, например "Сибирью" (S7), говорит собеседник "Ъ", добавляя, что так произошло во Внуково, когда "Победа" начала летать на тех же маршрутах, что и "ЮТэйр".
Перевод рейсов "Донавиа" в Домодедово был запланирован "Аэрофлотом" как способ привести деятельность всех дочерних компаний к единому стандарту обслуживания. В "Аэрофлоте" неоднократно говорили об инфраструктурных ограничениях в Шереметьево, которые могут снизить объемы перевозок и качество обслуживания. К 2018 году в аэропорту должны построить третью ВПП, но подрядчик "Инжтрансстрой" сорвал сроки выполнения работ. При этом сейчас из Домодедово и Внуково летает и "Трансаэро", которая уже перешла под управленческий контроль "Аэрофлота" и в ближайшем будущем должна стать его дочерней компанией. Источники "Ъ" не исключали, что "Аэрофлот" может создать единую компанию на базе "Трансаэро" и своих дочерних перевозчиков. Впрочем, сейчас собеседник "Ъ", знакомый с ситуацией, говорит, что не исключено сокращение общего числа рейсов "Трансаэро" на 70%, а как будут распределены по аэропортам остальные, пока решается.
Глава аналитической службы "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что концентрация дочерних компаний "Аэрофлота" была бы логичной, но возможности Шереметьево ограниченны. Господин Пантелеев напомнил, что руководство Домодедово неоднократно говорило, что переход "Аэрофлота" в этот аэропорт — вопрос времени и он неизбежен. По мнению эксперта, "Аэрофлот" продолжит специализироваться на транзитных перевозках и сохранит доминирующее положение на международных линиях, а дочерние компании будут забирать часть российского пассажиропотока.