Число аварий на московских дорогах снизилось на 10%, а смертность в ДТП — сразу на 20%. Такую статистику за первые шесть месяцев года представили в ГИБДД. Руководитель и администратор общественной системы "Обеспечение безопасности дорожного движения" Константин Крохмаль и организатор движения "СтопХам", член Общественной палаты России Дмитрий Чугунов обсудили тему с ведущим "Коммерсантъ FM" Анатолием Кузичевым в рамках программы "Pro и Contra".
Фото: Дмитрий Паршин, Коммерсантъ / купить фото
В ГИБДД также отметили, что сотрудники ДПС стали чаще раскрывать преступления на дорогах и выявлять виновников аварий. На совещании по итогам работы за первое полугодие сотрудники Госавтоинспекции положительно оценили и антикоррупционную компьютерную программу распределения государственных номерных знаков, которая была создана для борьбы с торговлей "красивыми" номерами.
Константин Крохмаль: "Статистика, конечно, заслуживает внимания, но она вообще не играет никакой роли. То есть это с тем, чтобы как-то сгладить ситуацию, которая сейчас уже приближается к катастрофической. Эта статистика, чтобы было какое-то самоуспокоение у чиновников, чтобы создать видимость. Эти камеры, за счет которых выигрывают, сделаны, чтобы психологически воздействовать на людей. Люди стали вести себя осторожнее, но это не победа ГИБДД, это дело техники. Надо смотреть на то, когда были эти ДТП. Все ДТП были в выходные дни и ночью. Мы можем только по бумажкам рапортовать о том, что все хорошо. Президент не будет лично решать эти вопросы. Если обращается руководство, значит, ситуация серьезная. У нас дорогами и безопасностью занимаются только для таких отчетов, чтобы показать наверху, что все в порядке".
Дмитрий Чугунов: "Ситуация на дорогах не улучшается, и об этом свидетельствует статистика ГИБДД в целом. У нас из года в год на дорогах в целом по стране гибнет столько людей, как во время серьезного вооруженного длительного конфликта, — 28-30 тыс. человек. Это катастрофические цифры в сравнении с Европой, США и другими развитыми странами. Там смертность гораздо ниже. Что касается ситуации в Москве, то для меня это более чем странно, потому что количество сотрудников ГИБДД на дорогах постоянно уменьшается, их сокращают. Все возложено на камеры, но камеры не фиксируют пьяных за рулем. Когда люди поняли, что можно спокойно передвигаться по МКАДу, а на МКАДе нет ни одного стационарного поста, количество пьяных за рулем кратно возросло. Не может быть прямой корреляции. Сейчас впервые ввели понятие наркотического опьянения, раньше этого не было. Но у нас остается одна большая проблема — опасная езда, которая никак не регламентирована".