"Трансбланко", советским участником которого выступает Черноморское морское
пароходство (ЧМП). По непроверенным данным, существуют планы передачи этому
СП затонувшего "Адмирала Нахимова", известного по трагической катастрофе,
произошедшей с ним в Новороссийской бухте в 1988 году.
Это не первое СП, которое организует Черноморское морское пароходство.
Создана советско-вьетнамская компания "Катран", которой должны быть
переданы два советских судка - "Мценск" и "Салават". Особенностью этого СП
является то, что суда компании будут плавать под гондурасским флагом (ни
СССР, ни Вьетнам не имеют дипломатических отношений с Гондурасом).
Начальник службы эксплуатации флота ЧМП В. М. Костюченко в интервью
ведомственной газете "Маяк" назвал две главные причины решения пароходства
искать счастья "у чужих людей" - низкие налоговые ставки и отсутствие
ограничений для захода в порты.
Существует и третья причина, заставляющая пароходства (отнюдь не только
советские) искать прибежище под чужим флагом. Правда, вслух ее предпочитают
не называть. Заключается она в том, что требования к безопасности,
оснащенности судов в разных странах различные, и в странах третьего мира, -
таких как Либерия или тот же Гондурас, - эти требования минимальны. До
последнего времени отслужившие срок советские суда (а отечественные
требования к качеству судов высоки, на уровне европейских)-продавались на
Запад по цене около 1 млн. 300 тыс. американских долларов за штуку на
металлолом. Покупавшая компания чаще всего ремонтировала суда, затрачивая
несколько сот тысяч на работы, и продолжала эксплуатировать под "левым"
флагом еще четыре-пять лет.
СП "Трансбланко" переданы суда ЧМП, получившие названия "Ясон" и "Ольвия",
которые сейчас ходят под мальтийским флагом (на них работают советские
экипажи). В настоящее время компания получает списанный теплоход
"Миллерово", который будет переименован в "Амфитриду" и тоже поменяет
гражданство. По сведениям из неофициальных источников, возможно, что скоро
флот "Трансбланко" вырастет в несколько раз за счет начавшегося
интенсивного списания судов ЧМП. По непроверенным данным, есть предложение
передать СП "Трансбласко" теплоход "Адмирал Нахимов" с правом
переименования и приписки к какому-нибудь экзотическому порту.
СП прорабатывает вопрос об открытии пассажирских линий вдоль черноморского
побережья СССР и далее - через Босфор и Дарданеллы, достигнуты
предварительные договоренности с портами Греции и Израиля. Вопрос о
безопасности новых линий со списанными судами пока не обсуждается.
---