Достигнутые на саммите АТЭС в Пекине договоренности о строительстве порта Зарубино начинают осуществляться. Основной инвестор проекта, группа «Сумма», сообщила о том,
что приступила к его реализации, а китайские партнеры, с подписания договора
о сотрудничестве не высказывавшиеся по поводу порта, сообщили, что для них особенно ценным является поддержка проекта со стороны государства. Китайская сторона выразила надежду, что государство позаботится о транспортной
и инженерной инфраструктуре, а также предоставит льготные налоговый и таможенный
режимы.
«Мы уже получили концепцию строительства порта, выходим на проектную фазу»,— сказал на совещании в администрации Приморского края советник председателя совета директоров группы «Сумма», президент компании «Большой порт Зарубино» Салават Резбаев. Он добавил, что работа ведется в тесном сотрудничестве с региональной администрацией, Фондом развития Дальнего Востока и Байкальского региона и Росморпортом. Подробности концепции не раскрывались.
Китайская госкомпания China Merchants Group (СMG), создавшая 34 терминала в 14 странах мира, намерена принять участие в проекте (объем вложений стороны не разглашают) и обеспечить часть грузовой базы порта (на первом этапе это 4 млн тонн зерна и 500 тыс. TEU-контейнеров). Вице-президент СMG Ден Вейдун сообщил, что инвесторы особо ценят государственную поддержку проекта в виде создания транспортной и инженерной инфраструктуры, а также предоставления льготных налогового и таможенного режимов. Ранее сообщалось, что конкурентное преимущество порту Зарубино обеспечит упрощенная процедура досмотра грузов, о введении которой в Краскино в ноябре договорились российские и китайские таможенники. До конца года должен быть введен режим взаимного признания результатов досмотра, который означает, что если китайские таможенники пропустят груз, то их российские коллеги оформят его автоматически, не проводя досмотра.
Группа «Сумма» планирует направить на строительство порта Зарубино $1-1,2 млрд собственных средств. В Шанхае 20 мая она подписала соглашение с провинцией Цзилинь в рамках официального визита президента России Владимира Путина в КНР. 13 октября с провинцией Цзилинь на 18-й регулярной встрече глав правительств России и Китая подписано соглашение о создании логистического центра на территории города Хуньчунь. 10 ноября в Пекине на саммите АТЭС подписано соглашение о намерениях по сотрудничеству с компанией China Merchants Group.
В бухте Троицы в Приморском крае, в 18 км от границы с Китаем, планируется реализовать проект «Большой порт Зарубино», в рамках которого намечено создать специализированный зерновой терминал, контейнерный и специализированный глиноземный терминалы, а также универсальный морской терминал. Общий грузооборот по плану составит от 60 до 100 млн тонн в год. До 60% грузооборота порта отводится на транзитные перевозки грузов из северных в южные провинции КНР. Общий объем вложений в проект превышает 40 млрд руб. Под строительство терминалов порта приобретен участок площадью свыше 100 га. Порт Зарубино входит в международный транспортный коридор «Приморье-2». Проект должен быть реализован в рамках государственно-частного партнерства с участием иностранных инвесторов.
«Этот проект попал в число пяти первоочередных территорий опережающего развития, создаваемых в Приморье. Его реализации уделяет большое внимание не только администрация края, но и федеральные ведомства»,— заверил первый вице-губернатор Василий Усольцев.
Надежда Малышева из Portnews считает, что привлечение иностранного инвестора значительно повышает шансы «Суммы» на реализацию проекта по строительству большого портового хаба в Зарубино. Тем более что там уже есть железная и автомобильная дороги, и хотя их пропускная способность ограничена, но для первого этапа ее достаточно. Впоследствии, правда, придется развивать транспортную инфраструктуру.
Управляющий директор ОАО «Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона» Евгений Сидоренко отметил, что при реализации проекта необходимо с особым вниманием подойти к направлениям грузопотока и общей мощности порта, а также к определению видов грузов, которые будут проходить через Зарубино.