Не каждому поклоннику байкинга известно, что мировой автопроизводитель концерн Daimler-Chrysler, помимо классных машин, мастерит еще и велосипеды. Причем одна из наиболее популярных торговых марок внедорожных велосипедов выпускается под известным каждому автолюбителю лейблом Jeep. Отличительной чертой байков серии Jeep являются мощность, надежность и безопасность. По этим показателям велосипеды не уступают своим знаменитым тезкам — джипам Comanche, Wrangler, Cherokee. В апреле магазины эксклюзивного продавца этих велосипедов фирмы "СпортСити" пополнятся очередной и самой дорогой моделью Grand Cherokee Limited.
В первую очередь новинка заинтересует поклонников экстремального горного спуска. Grand Cherokee Limited на педальном ходу оснащен усиленной алюминиевой рамой высотой 17 дюймов, 27-скоростной системой переключения передач DeoreXTR японской компании Shimano, которая легко управляется при помощи большого и указательного пальцев правой руки. Байк также имеет две независимые подвески и наиболее совершенную среди моделей серии Jeep тормозную систему. Надежное сцепление с дорогой обеспечивает пара трехдюймовых шин с глубиной протектора 5 мм.
Кстати, наличие двух независимых подвесок в Grand Cherokee Limited — одно из существенных его отличий от предшественников. На передней стоит воздушно-масляный амортизатор, гарантирующий, что даже самая безумная прогулка по каменистым склонам будет безболезненной для рук и верхней части туловища ездока. Все, что ниже пояса, защищает пружинный амортизатор, установленный на задней подвеске. Наличие заднего амортизатора, кстати, делает бессмысленной покупку Grand Cherokee Limited для поездок по городским улицам: на ровной дороге он только снижает скорость.
Дополнительный комфорт поездке придаст наличие на Grand Cherokee Limited двух дисковых тормозов на каждом колесе. Дисковые тормоза сами по себе существенно надежнее традиционной тормозной системы V-brake, останавливающей колесо при помощи двух губок. В ранних моделях внедорожников дисковые тормоза также применялись, но только на переднем колесе. При такой комплектации ездок, не успевший одновременно затормозить оба колеса, рисковал перевернуться вместе с велосипедом. Наличие дискового тормоза на обоих колесах нового байка этот риск минимизирует.
Помимо новаций, примененных в этом варианте байка, фанатов экстрима удивит и другое достижение — его цена (около $4,5 тыс.) на $2-3 тыс. превосходит стоимость самых продвинутых моделей предшествующего поколения. Впрочем, цена не препятствие для истинного покорителя горных склонов. Например, один из самых дорогих горных велосипедов в "СпортСити" прошлым летом купил Валерий Меладзе.
СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ
Офис "СпортСити" — Огородный проезд, 6, 219-82-39