На днях Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ; Свердловская область) заключил контракт с Федеральной службой охраны (ФСО) о поставке 28 мотоциклов "Классик" и "Спортсмен". Эти машины могут использоваться в почетном эскорте, а также в егерском хозяйстве. Данный контракт, сумма которого составляет около $100 тыс., является крупнейшим заказом ИМЗ на внутреннем рынке.
Внимание на ирбитские мотоциклы ФСО обратило несколько лет назад. В 1998 году с ИМЗ был заключен контракт на поставку восьми мотоциклов, но из-за финансовых проблем он был исполнен лишь в 2000 году. После выставки UralExpo-Arms-2000 ("Уралы" убедительно продемонстрировали на ней свои возможности) завод получил заказ еще на 28 мотоциклов — шесть "Классиков" и 22 "Спортсмена".
Дизайн обеих моделей был разработан еще в середине 60-х, однако несколько лет назад были обновлены важнейшие конструкционные элементы. Сейчас на мотоциклы устанавливаются двигатели объемом 750 куб. см мощностью 45 лошадиных сил, с электростартером и японским карбюратором Kaihin. "Классик" — это парадный мотоцикл, большая часть наружных элементов у него хромирована. "Спортсмен" же своего рода внедорожник — у него имеется привод и на колесо коляски, что особенно важно при езде по пересеченной местности.
Розничная цена такой машины составляет $3,6 тыс. Именно высокая стоимость ограничивает объем продаж этих мотоциклов на внутреннем рынке. Сейчас ИМЗ, выделенный в прошлом году в самостоятельное предприятие, производит 300 мотоциклов всех марок в месяц. Примерно 70% их идет на экспорт. В отделе сбыта предприятия корреспонденту Ъ сообщили, что никаких отличий между экспортными "Уралами" и теми, что получит федеральная служба охраны, нет.
ВИКТОР Ъ-СМИРНОВ, Екатеринбург