Генеральный директор АО "Лебединский горно-обогатительный комбинат" (ЛГОК, Белгородская область) Леонид Новиков подал заявление о досрочном уходе с этого поста по собственному желанию. По словам представителя АО, до общего годового собрания акционеров ЛГОКа, которое намечено на 27 апреля, обязанности гендиректора будет исполнять первый заместитель гендиректора Владимир Артеменко.
"Интерфакс-АФИ"
"Норильский никель" меняет акции
Пресс-служба РАО "Норильский никель" сообщила вчера, что 15 апреля начинается обмен акций компании на акции горно-металлургической компании "Норникель" для своих сотрудников, работающих на Кольском полуострове. Там расположены следующие подразделения РАО: "Североникель", "Печенганикель", Оленегорский механический завод. Они входят в структуру Кольской горно-металлургической компании.
Сергей Ъ-Сидорчук
ВСМПО скупает свои бумаги
Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение (ВСМПО), крупнейший в мире производитель титана, завершил скупку 10% своих акций. По данным инвесткомпании "Тройка Диалог", являющейся консультантом ВСМПО по консолидации пакета, совет директоров объединения в соответствии с уставом предложил эти акции другим акционерам предприятия. Предлагаемая цена одной акции составляет около $8 при номинале 1 руб. В ИК "Тройка Диалог" считают, что срок подачи заявок на их покупку продлится до середины мая. Если никто из акционеров не захочет купить этот пакет, ВСМПО оставит эти акции на своем балансе.
"Интерфакс"
РАО ЕЭС забирает Новосибирскую ГЭС
РАО "ЕЭС России" собирается 1 января 2002 года расторгнуть договор с АО "Новосибирскэнерго" об аренде Новосибирской ГЭС. Сейчас "Новосибирскэнерго" арендует ГЭС, которую РАО в декабре 2000 года преобразовало в свое дочернее предприятие (доля "ЕЭС России" составляет 100%). Отказ от продления аренды объясняется тем, что "Новосибирскэнерго" имеет задолженность перед РАО по абонентской плате и за аренду станции.
AK & M
ГАЗу не поставляют двигатели
Заволжский моторный завод (ЗМЗ) прекратил отгрузку двигателей для Горьковского автозавода. В пресс-службе ЗМЗ прекращение поставок объясняют тем, что 31 марта закончился срок действия договора о поставках двигателей между ЗМЗ и ГАЗом, а в переговорах с автозаводом "никак не удается найти взаимопонимания". В частности, до сих пор не подписан акт сверки просроченной задолженности и не согласованы цены на двигатели. В пресс-службе ГАЗа заявили, что им ничего не известно ни о каком прекращении поставок двигателей с ЗМЗ и "завод продолжает свою работу". ЗМЗ является основным поставщиком двигателей для ГАЗа.
AK & M
"ЛУКойл" беспокоится за Вал Гамбурцева
Апелляционная инстанция Московского арбитражного суда отклонила апелляцию дочернего по отношению к "ЛУКойлу" ОАО "Архангельскгеолдобыча" (АГД). АГД выразила несогласие с условиями конкурса на право разработки месторождений Вала Гамбурцева (Ненецкий АО). В начале марта победителем конкурса по Валу Гамбурцева стала компания "Северная нефть". АГД намерена подать кассационную жалобу в Высший арбитражный суд Московского округа на решение апелляционной инстанции.
"Интерфакс-АНИ"
"Белшина" отказалась от российского кредита
Программа по выводу из кризиса производственного объединения "Белшина" (Белоруссия) с участием АКБ "Авангард" не будет реализована. "Авангард" предложил обеспечить загрузку мощностей "Белшины" сырьем, оплатить электроэнергию и процессинг (объединению в марте требовалось на эти нужды $13 млн). "Авангард" был готов предоставить "Белшине" беспроцентный кредит на эту сумму в обмен на всю производимую ею продукцию (она должна была достаться созданной банком компании "Славшина"). "Белшина" на эти условия не согласилась. Опасаясь, что реализация проекта приведет к потере рынков сбыта, ее руководство обратилось за господдержкой. Правительство Белоруссии пошло навстречу. По имеющейся информации, подготовлен проект постановления правительства о выделении "Белшине" $10 млн на покупку сырья.
"Росбизнесконсалтинг"
Мурманскому порту мешает "Мыс Благоденствия"
Министерство путей сообщения намерено запретить отгрузку угля из Кузбасса в адрес Мурманского торгового порта. Эта мера вызвана кризисной ситуацией на территории Мурманского отделения Октябрьской железной дороги (ОЖД), где более 1500 неразгруженных вагонов с углем практически парализовали работу пассажирского транспорта и доставку грузов другим потребителям. Виновником сложившейся ситуации, по мнению руководства отделения ОЖД, является Мурманский торговый порт, в котором кузбасским углем загружается сухогруз "Мыс Благоденствия". Но вместо плановых 292 вагонов в сутки разгружается не более 250.
"Интерфакс", Сергей Ъ-Черешнев