Пока МПС судится с МАПом, правительство продолжает отбирать у Николая Аксененко права на установление тарифов. Начиная с 19 марта МПС сможет регулировать тарифы только на международные перевозки. Внутренние тарифы окончательно закреплены за МАПом. При этом в обоих случаях последнее слово остается за комиссией Виктора Христенко по регулированию железнодорожных тарифов. Вчера эта комиссия решила не применять экспортно-импортный тариф в отношении всех внутренних перевозок. Тарифная перестройка рассчитана на два года. В 2001 году экспортно-импортный тариф не будет применяться к грузам, доставляемым по железной дороге в российские порты. А в следующем году внутренний базовый тариф "1001" станет единственным на территории России для всех российских грузов. В результате, по расчетам Виктора Христенко, уже в этом году тарифная нагрузка на предприятия снизится на 2 млрд руб. в месяц. Будут также отменены все индивидуальные льготы грузоотправителям-экспортерам. Николай Аксененко недоволен тем, что у его ведомства отбирают деньги, которые оно зарабатывало на экспортно-импортных тарифах. Чтобы компенсировать потери МПС, тариф будет увеличен на 21%. Для компенсации роста цен будут добавлены еще 10%. Повышение тарифов будет дифференцированным в зависимости от грузов. Так, уголь будут перевозить по прежним расценкам, а доставка ряда других грузов подорожает на 64%.
КОНСТАНТИН Ъ-СМИРНОВ