Премьер-министр Дмитрий Медведев объявил о начале полномасштабной экономической помощи Автономной Республике Крым. Во время традиционного еженедельного совещания с вице-премьерами Дмитрий Медведев объявил о своем поручении министру финансов Антону Силуанову «проработать тему об оказании финансовой помощи» этой республике. Делается это, по словам Дмитрия Медведева, «в связи с их обращением». Также премьер сообщил, что подписал распоряжение о начале строительства моста через Керченский пролив — строить его будет «дочка» «Росавтодора» на деньги ВЭБа.
Фото: Коммерсантъ / Александр Миридонов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Евгений Кондаков
Фото: Коммерсантъ / Евгений Кондаков
Со слов Антона Силуанова, консультации «с министром финансов Автономной Республики Крым» уже прошли в Минфине. «Мы прорабатываем вопросы финансового сотрудничества, финансового содействия с тем, чтобы обеспечить стабильность финансовой системы, обеспечить бесперебойную выплату заработных плат, пенсий, пособий, социальных выплат, стабильную работу бюджетных учреждений». Размер требуемой помощи пока не определен. Антон Силуанов сообщил: «Консультации сегодня еще продолжаются, до конца дня мы подготовим конкретные предложения по оказанию финансовой помощи». Зато уже известен финансовый масштаб крымской проблемы — «дефицит бюджета составляет порядка 35 млрд руб.».
Еще одно экономическое решение Белого дома — в экстренном порядке начинать строительство моста через Керченский пролив. Дочерняя компания «Автодора» выступит заказчиком строительства транспортного перехода через Керченский пролив, который свяжет постоянным транспортным сообщением Таманский и Крымский полуострова. Распоряжение о передаче функций заказчика подконтрольному госкомпании дочернему обществу подписал сегодня Дмитрий Медведев. Финансировать первую стадию проекта, общая стоимость которого может составить $1,2–3 млрд, будет ВЭБ. Подконтрольная «Автодору» структура должна к 1 ноября провести инженерные изыскания и разработать технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта.
В справке к распоряжению отмечается, что создание нового акционерного общества позволит «сократить сроки проектирования» и «обеспечит возможность платной эксплуатации объекта». Минтрансу поручено уведомить об этом решении украинскую сторону и в течение месяца внести корректировки в программу деятельности «Автодора» до 2020 года. В «Автодоре» и ВЭБе сообщили “Ъ”, что предоставят комментарии по распоряжению позже.
На совещании с вице-премьерами Дмитрий Медведев заявил, что подписанное им распоряжение «переводит проект в практическую плоскость вне зависимости от политической конъюнктуры». Он также добавил, что в реализации этого проекта, «как и в развитии дополнительных каналов для торговли, совместных инвестиционных проектах» заинтересованы и в России, и на Украине. Премьер отметил, что, несмотря на непростой «сейчас период», Украина была, есть и будет для России очень важным торгово-экономическим партнером и именно этими вопросами должно заниматься сейчас правительство.
Соглашение между Россией и Украиной о строительстве транспортного перехода через Керченский пролив было подписано 17 декабря 2013 года в рамках заседания российско-украинской межгосударственной комиссии под председательством Владимира Путина и Виктора Януковича. Стоимость непосредственно строительства перехода оценивалась в $1,2 млрд. При этом общая стоимость проекта может составить $1,5–3 млрд в зависимости от типа перехода: автомобильный, автомобильно-железнодоржный мост или тоннель.
В конце января Россия и Украина согласовали техническое задание на проведение инженерных изысканий и разработку ТЭО, стоимость которого оценивается примерно в $20 млн. Координаторами выступили Министерство инфраструктуры Украины и Минтранс РФ, реализацией проекта было поручено заниматься государственному агентству автомобильных дорог Украины и Федеральному дорожному агентству России. До конца первого квартала этого года «Автодор» должен создать дочернее ОАО, которое будет разрабатывать ТЭО. Предполагалось, что реализацией проекта может заняться российско-украинское СП, но переговоры об этом велись еще с правительством Виктора Януковича.
После переговоров 17 декабря 2013 года Минэкономики предложило российскому бизнесу поучаствовать в «перспективных инвестиционных проектах» на территории Автономной Республики Крым. Составить список таких проектов было поручено российскому торгпредству на Украине. Их общая стоимость оценивалась в $5 млрд. Помимо строительства перехода через Керченский пролив среди них — реконструкция автодороги Херсон—Джанкой—Феодосия—Керчь стоимостью $1,4 млрд и проекты, связанные с морскими портами в Евпатории, Феодосии, Керчи и Ялте на общую сумму почти $1,8 млрд. В списке есть также инвестпроекты по строительству рекреационных и туристических объектов, в области сельского хозяйства и связанные с аэропортами Керчи и Севастополя.